中新网四川新闻1月22日电 (记者 王鹏)1月22日上午，成都天府国际机场迎来首次真机试飞。本次试飞的6架客机从成都双流国际机场起飞，降落后均停靠在成都天府国际机场T1航站楼空侧。记者了解到，该机场T1航站楼将于3月底竣工验收。

　　“为了迎接本次试飞，我们在前期调整了施工安排，加快施工进度，目前大部分工序已经基本完成。在试飞前，对扶梯电梯广播等设备进行了反复调试，以保障本次试飞工作顺利进行。”中建八局天府国际机场T1航站楼项目总工石鹏说。

　　成都天府国际机场预计将于2021年6月正式投入使用。据了解，目前机场内部多项工程已基本完工，其中由中建八局承建的T1航站楼已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段。

　　据介绍，成都天府国际机场T1航站楼内部装修以米白色和卡其色为主，吊顶、商业区、值机岛、罗盘箱、贵宾休息室等均已基本呈现。其中，最引人注目的是分布在航站楼各区域的“机场十二景”。

　　作为成都乃至四川面向世界的窗口，T1航站楼的内部装修充分结合了四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完美融合，让旅客不出楼即可看尽四川美景。最具特色的是有“迷你宽窄巷子”之称的川蜀天府巷，让人仿佛置身于宽窄巷子之中，体验老成都独有的市井生活。

　　记者了解到，为保证整体效果，T1航站楼的主屋面也花了心思，近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场的“太阳神鸟”整体造型相呼应。同时，为更好地贴近自然，航站楼墙面采用了木纹蜂窝铝板，在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶，与天花吊顶遥相呼应。

　　“为了保证未来正式投入使用后，能给乘客更加便捷的体验，新机场具有很多高效率、人性化的设计。首先是便捷的交通，在航站楼内可以同时实现各种交通方式零距离换乘。”石鹏告诉记者，成都天府国际机场拥有亚洲第一个、全球第二个PRT系统，多种交通方式竖向叠合集成。在两个航站楼之间建设了综合交通换乘中心(GTC)，将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合，实现了旅客零距离交通换乘。

　　成都天府国际机场由T1、T2两个单元式航站楼组成，建筑面积约70万平方米，为保证便捷程度，打造了国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离。此外，与同等规模航站楼相比，该机场有着最短的旅客步行距离，从安检口到最远端的登机口之间距离仅650米，步行最多需9分钟。

　　目前，成都天府国际机场T1航站楼屋面工程、幕墙工程、机电安装设备安装、精装修施工、服务车道等均已完成90%以上，计划于2021年3月底竣工验收。(完)