中新网四川新闻9月25日电 (记者 刘忠俊)25日，在四川成都轨道交通第四期建设规划及资阳线项目建设工地上，32000余名建设者正抓紧施工作业，全力加快推进在建轨道项目建设进度。

　　走进19号线二期建设现场，该项目正加快后续车站土建、轨道铺设及机电施工。目前，12个车站及停车场机电安装及装修全部进场，其中常规机电安装、供电系统安装正有序进行。

　　据了解，为奋战四季度、冲刺100天，成都轨道交通建设按下“快进键”，实施挂图作战，加大各方协调、着力突破前期工作等重重难点，为项目建设高效施工夯实基础。截至目前，成都轨道所有在建线路，累计64座车站已封顶，54座车站正进行主体结构施工。其中，8号线二期工程龙潭寺站至同乐站右线盾构始发，龙潭立交站至龙潭寺站盾构区间右线、圣灯公园站至龙潭立交站盾构区间左线贯通；13号线一期三官堂站至九眼桥站区间左右线相继下穿既有线、长距离并行穿越锦江。

　　当前，成都轨道集团坚持疫情防控和项目建设两手抓，工地坚持每天测量体温和相应登记。“成立生产专班组，全面统筹生产各环节、各要素，全力推进线路建设。目前，9条线路已全部达到满产状态，确保尽早完成投资任务。”成都轨道建设相关负责人称，为进一步推动项目建设跑出“加速度”，启动轨道交通项目“奋战四季度冲刺一百天”劳动竞赛活动，多措并举推动第四期建设规划和资阳线项目建设。2022年以来，成都轨道集团全力支持“链主企业”中车四方、中车长客分别在新都、新津设立生产基地，实现696列/4622辆城轨车辆本地化生产和应用。

　　目前，成都已具备地铁、有轨电车、市域列车、动车组等整车制造能力和全谱系轨道交通车辆维保能力，整车年产能突破1500辆。下一步，成都轨道集团还将在站台门等关键系统以及轨道交通车辆空调、制动等核心部件领域推动实施产业本地化布局，加快构建“1+N”轨道交通智能产业体系，提升轨道交通装备研发、制造、维保产业链聚合能力。(完)