中新网四川新闻2月25日电 (记者 张浪)“简单地说，碳中和，就是要使大气二氧化碳浓度不再增加。而消费侧碳中和是指减少消费者的行为活动产生的碳排。此次参会，我们带来了消费侧碳中和数字化解决方案。”25日，第二届中国数字碳中和高峰论坛在成都举行，在“数字空间 绿色低碳行动成果展”现场，“国检集团-北京汇众利合”燃油碳中和数字化解决方案项目负责人宋阳一语道出了消费侧碳中和的内涵。

　　宋阳介绍说，“消费侧碳中和是一个很宽泛且复杂、涉及面非常广的领域，消费者作为这个领域的碳排主体，要实现消费侧的碳中和，一是倡导消费者的低碳生活；二是要运用市场工具引导消费者参与到公益生态系统的建设。我们为消费者提供数字化的燃油碳中和工具，运用市场机制，激励消费者自愿参与燃油碳中和活动，活动的收入用于生态建设，以生态固碳抵消燃油碳排放。燃油碳中和的所有环节和结果都以数字化的手段和技术为基础，实现了数据实时对全链条过程的溯源查证能力。方案实施以来，已经初见成效。”

　　据了解，2022年，两家机构已经联合中国石油通过市场化机制，运用数字化激励手段鼓励车主自愿对加注的燃油进行碳中和，碳中和服务收入将用于支持国家自愿减排项目和未来森林生态系统的建设。目前，两家机构联合中石油运用数据科技手段，引导消费者积极参与消费“碳中和”的举措，不仅为交通领域的不低于80%燃油碳排问题提供参考方案，同时为加油站在消费碳中和领域寻求新的发展机会带来了思考。

　　2022年9月25日，由杭州萧山机场飞往北京大兴机场JD5362航班实现了“首航零碳飞”。由首航乘客自主参与所乘航班燃油“碳中和”活动。首都航空鼓励每一位乘客通过CNB小程序提供的“碳中和”服务，实现本人乘机燃油排放的碳抵消，由此获得中国国检集团颁发的个人“碳中和”电子证书，以及航司为乘客提供的免费零碳矿泉水和再生资源制作的书写工具，用以证明和鼓励消费者的“碳中和”行为。这种采用市场化工具激励和引导消费者积极参与消费碳中和的举措，一是给消费者提供了更多的碳中和活动参与机会，普及环保知识，逐步提高个人的社会责任意识；二是给碳普惠提供补偿机制，例如针对不可避免的燃油出行，也可以做到碳抵消出行；更有助于全民加入公益生态建设中，更主要的是用科技数据手段建立消费侧碳中和溯源机制。

　　宋阳表示，“下一步，我们将结合成都的发展特点和实际情况，联合当地相关企业为成都量身打造燃油碳中和数字化解决方案。目前我们已经开始着手准备基础调研工作，力争在5-6月份落地试点。”(完)