中新网四川新闻3月23日电(刘忠俊 郑梦)中铁十一局集团公司第五分公司23日透露，该公司承建的国道351夹金山隧道项目现已掘进完成4700米，掘进过半。
航拍夹金山隧道施工现场环境。中铁十一局集团公司供图
国道351夹金山隧道工程起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维乡唐家山，路线全长10.07公里。其中，夹金山隧道属于特长高风险隧道，隧道全长9.35公里。
夹金山隧道工程项目洞口。中铁十一局集团公司供图
据了解，夹金山隧道施工过程中面临岩体破碎，节理裂隙发育，围岩稳定性差、涌水量大、地质构造复杂等不良地质，同时存在岩爆、瓦斯、大变形、危岩落石、山体浅表滑塌安全风险，而风险控制难度又大。
针对“卡脖子”核心技术，项目部在TBM领域加大研发力度，创新连续皮带机双头硫化工艺，将停机硫化时间由10小时以上逐步缩短为4小时以下；中间无支洞条件下解决了长大独头隧道TBM设备、出渣运输、施工通风、供电、给排水等一系列由“长”而引发的问题。同时，还在大范围钢筋排支护技术、整体式刀盘、镶嵌合金的刀盘铲斗耐磨技术、垂直皮带机在TBM施工中的应用。
TBM掘进过程中，工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据，及时调整优化TBM掘进参数，针对于不同地质更换刀盘，为接下来的隧道区间全线贯通打下了坚实基础。
夹金山隧道工程建成后，将改变国道351线公路冬季道路“冬管”限制，可常年全天候通行，将原本一小时的翻山通行时间缩短到10多分钟，极大提升道路抗灾救灾保障能力，对促进沿线红色旅游资源开发、支撑革命老区振兴发展具有重要意义。(完)
