中新网四川新闻9月1日电 (记者 刘忠俊)记者9月1日从渝昆高铁四川路桥六标段获悉，历时600多天，渝昆高铁宜宾境内最长的隧道——高县隧道进口工区与横洞工区顺利贯通，两个工区成功“会师”。
渝昆高铁高县隧道施工现场。王宁摄
据了解，渝昆高铁高县隧道全长6177米，最大埋深约479米，主要不良地质为顺层、岩溶及岩溶水、微瓦斯，是该标段最长、地质最复杂的隧道。隧道分三个工区开展施工作业，其中进口工区掘进1460米，出口工区掘进3037米，横洞工区掘进1680米。目前已累计开挖完成3565.2米。
高县隧道进口工区与横洞工区贯通现场。王宁摄
施工现场负责人表示，为保证隧道施工安全，项目部克服进场条件差、极端气候、高温限电、隧道涌水、围岩破碎等困难。采用大型机械化配套施工，自主研发“三喷三刮一收面七步法”喷射混凝土施工工艺，将平均初支平整度大幅提高至98%；隧道衬砌施工采用智能衬砌台车，配备拱顶防脱空、自动插入式振捣、隧道断面云平台检测等系统，有效解决混凝土不密实、脱空等问题；配置纵、环向软搭接，将纵环向施工缝错台控制在3毫米以内，有效解决了纵环向施工缝错台、漏浆、开裂等现象。“隧道进口于2021年12月20日正式进洞施工，在全体施工人员共同努力下顺利贯通，为横洞工区后续施工提供了便利。”项目经理刘大成称。
据悉，渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道重要组成部分，建成通车后将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区间联系，大幅压缩重庆至昆明铁路旅行时间，改善沿线民众出行条件，促进沿线地方经济社会高质量发展。(完)
