中新网四川新闻9月3日电 (刘忠俊 向晓文 何泽彬)9月3日，四川成都至重庆中线高铁(下称：“成渝中线”)四川段蜀安隧道施工现场挖掘机、工程车来回穿梭，机器轰鸣，一派繁忙景象。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　走进位于成都市成华区龙潭街道龙祥社区的成渝中线四川段蜀安隧道施工现场，20多名钢筋工冒着烈日加油干，大家一点儿都不敢马虎。“师傅休息一下，我来吧。”看到班长累得满头大汗，29岁的梁华赶紧过去帮忙。别看梁华身体瘦小，但手脚麻利，技术娴熟。“16岁开始学扎钢筋，参与建设了广州、成都等地多条地铁。”梁华称，唯一心愿就是多挣钱，早日娶上媳妇，有机会带父母和媳妇坐上自已修建的高铁。

　　“抢工期同时，也一定要保证安全。”施工负责人鲁业明一边检查绑扎钢筋的松紧情况，一边提醒工人们。“这是2号井作业面，先建好钢梁，再往地下挖空泥石和河沙，到地下23米至25米之间，然后将盾构机安装好，开始盾构施工作业。”鲁业明称，为尽快完成隧道明挖段围护结构及降水井施工，施工单位强化过程控制和安全管理，在保障安全和质量前提下，积极协调、主动出击、扎实推进各项工作。

　　中铁二局成渝中线高铁四川段项目部负责人唐维湘表示，蜀安隧道为“国内目前最大直径土压平衡盾构隧道”“全线最长隧道”“Ⅰ级风险隧道”，是成渝中线进入成都城区的重要线路。

　　为加快推进项目建设，施工单位克服沿线跨越道路、房屋、高压电线、通信光缆与燃气管线多，用地协调难度大等困难，组织精兵强将、紧扣进度、挂图作战，各项工作正按计划稳步顺利推进。

　　据了解，成渝中线高铁建成后，成渝双城通达时间将进一步压缩，极大方便沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要意义。(完)