中新网四川新闻11月4日电 (记者 王鹏)“最近半年时间，我们的日均单量增长近十倍，聚合模式给我们发展带来了信心。”近日，在成都举行的一场研讨会上，沛途出行总经理姚强披露的一组数据，显示了网约车聚合模式给网约车公司带来的变化。

　　近年来，随着国内网约车行业发展，“聚合模式”受到市场关注。所谓“聚合模式”，是指互联网平台为网约车企业与乘客提供打车信息“撮合服务”。如高德地图、美团、百度、腾讯、华为等企业，自身不经营网约车，但通过自身平台为用户提供“一键叫车”的聚合服务。

　　记者打开手机上的高德地图，选定目的地后，可选择几十家网约车公司提供服务，且每家公司均预估了价格。点击“打车”后，平台将在用户选择的价格区间内就近派车。

　　这种聚合模式较传统的网约车自营模式，产生了哪些积极影响？四川省发展与改革研究所高级经济师鲁荣东表示，“复杂网络体系快速发展时期，需要一些节点把资源进行统筹、平衡，大型平台公司就承担了这样的节点功能，帮助整个网约车行业实现结构更优、效率更高。”

　　“四川是中国重要的交通大省，出行需求量大，出行生态繁荣发展。聚合模式的出现，是一种必然结果。”在鲁荣东看来，聚合模式应用在出行产业，可极大帮助出行企业提升服务效率，对区域竞争和经济社会发展产生积极影响。

　　飞马出行总经理赵彤说，该公司于2020年获得成都市网约车经营许可证后，接入了聚合平台，迎来飞速发展。“聚合平台开放技术、流量，目前公司已经在全国20多个城市上线运营，订单量增长3倍，衍生出近8000个司机就业机会，一些司机月收入上万元。”

　　聚合模式带来的就业机会，同样受到有关领域专家的关注。四川省人大代表王汝君认为，“出行企业在聚合平台得到发展，一定程度解决了当地就业问题。聚合平台还能让各企业服务质量形成比较，让他们的服务变得更精细、高效。”

　　谈及以网约车聚合模式为代表的“数实融合”领域的未来发展，四川省区域经济研究会会长戴宾说，希望未来能有更多政策向交通领域的数实融合倾斜，“这将鼓励出行企业进行进一步完成数字化升级，为网约车司机提供更好的保障，为游客提供更好的服务。”(完)