7月5日，一列满载TCL电子产品的“蓉欧速达”班列，缓缓驶出成都国际铁路港，沿途经俄罗斯、白俄罗斯，预计10天到达波兰工厂。截至目前，中欧班列“蓉欧速达”精品线路已开通成都至罗兹、成都至莫斯科、成都至明斯克三条路线。

　　“当前，成都中欧班列正加快构建‘2+2+N’欧洲运输网络体系，巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点作用，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，通过‘欧洲通’模式探索在法国、意大利、德国、西班牙等区域拓展集散站点，并实现稳定的集散分拨。”成都国际铁路港经开区相关负责人表示。

　　据了解，今年3月11日，成都二手车中亚班列首发；5月11日，首趟中亚公共班列发车；5月28日，首趟“蓉深港图定班列”发车；6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉；6月27日，中老泰混编图定班列正式开行；6月30日，“蓉欧非”铁海联运新通道再启航……除了加快构建欧洲运输网络外，今年成都国际铁路港经开区也增加了中亚、中非、中老等班列的开行。

　　据悉，2025年成都国际铁路港经开区新增塔吉克斯坦杜尚别、西班牙巴塞罗那、摩洛哥丹吉尔等5个境外城市，成都国际班列连接境外城市达123个。

　　“下一步，我们将推进‘班列+外贸提质行动’，着力培育冷链、大宗矿产品、整车、其他大宗商品、进口消费品等临港国际贸易产业，持续创新贸易新业态、新模式，打造进口肉类、粮油、榴莲、大宗矿产等单品贸易集散中心。推进‘通道+产业链供应链融合’，吸引和推动更多跨境企业利用国际班列运输优势重塑供应链体系，围绕国际铁路通道在境内外布局生产基地。”成都国际铁路港经开区上述负责人表示。

　　成都商报-红星新闻记者 胡谦