中新网四川新闻8月23日电 (刘忠俊 刘婷婷)8月23日，重庆市至云南昆明高速铁路(下称：“渝昆高铁”)川渝段重难点工程高瓦斯隧道——马鞍山隧道开挖已达2250米，掘进过半。
正在建设中的渝昆高铁马鞍山高瓦斯隧道。刘婷婷摄
据了解，位于宜宾市筠连县境内的渝昆高铁马鞍山隧道全长4471米，系单洞双线高瓦斯隧道，也是极高风险工程和控制工程。该隧道洞身穿越穿越断层、背斜及向斜地段，为煤与天然气双重的高瓦斯隧道，隧道围岩软弱，围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主。同时，隧道存在采空区、滑坡、顺层、缓倾、老窑积水等多种不良地质，其中设计高瓦斯段落共计1990米，施工难度极大，施工作业风险极高，安全管理要求极高。“为克服不良地质并高效施工，采用超前地质预报钻机、湿喷机械手、自行式仰拱滑模栈桥、防水板自动铺设台车等工装，应用研究隧道三维扫描技术等先进隧道施工信息化手段，通过工装工艺保安全、保质量。”中铁八局渝昆高铁川渝段站前七标项目经理部相关负责人称。
渝昆高铁高瓦斯马鞍山隧道施工建设现场。刘婷婷摄
此外，施工方还加强隧道瓦斯监测、检测，严格执行瓦斯隧道“一炮三检”“三人连锁放炮”制度和隧道监控量测制度，全方位监控预警。并建立瓦斯隧道管理培训中心，对所有参建人员开展高瓦斯安全应急培训及演练，确保马鞍山高瓦斯隧道施工安全。
据悉，渝昆高铁是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，规划设置21座车站，设计时速350公里。项目建成后，将成为西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。(完)
