“3、2、1……通电！”6月9日晚10时，攀枝花钢城集团瑞钢工业有限公司内，停产近10个月的生产车间复产，供老挝企业的3万吨钢铁制品进入全面生产阶段。依托中老班列深化“南进”战略提速前进，这笔订单也成为该公司“起死回生”的关键一步。

　　瑞钢是攀枝花一家以生产连铸坯等钢铁初级原料为主的地方改制企业，自2004年成立以来，鼎盛时期企业年产量可达近60万吨。在国内国际市场需求持续走弱情况下，这家企业和国内许多钢铁厂一样，先后经历两轮行业发展周期，从去年8月以来，企业处于较长时间停产状态。

　　攀枝花位于成渝地区通往南亚、东南亚最近的陆上通道节点，当地企业产品“走不出去”，也是行业主管部门攀枝花市商务局的“痛点”。从去年下半年起，该局一方面组建工作专班，先后5次牵头组织钢城集团与铁路部门等对接，为钢铁制品运输争取班列运力保障；另一方面4次赴成都争取西部陆海新通道班列政策细化落地，顺利推动将20英尺集装箱纳入政策范围，大幅度降低企业物流成本。关键的是，去年“攀枝花—万象”中老班列钢城集团货运专列开通并稳定成熟运行，为企业加速向南开拓海外市场创造巨大商机。

　　政策红利叠加通道优势，迅速转化为企业竞争力。今年5月，瞄准海外市场，瑞钢全面研究老挝客户对产品规格、包装、装运等特殊要求，先后攻克生产组织、切割加工、海关检疫等难题，与老挝某钢铁公司达成技术标准互认，最终促成3万吨订单签约。根据计划，首批3200吨钢铁制品将于今年6月通过中老班列发运，力争9月完成3万吨钢铁制品全部交付。3万吨订单的发运交付，推动瑞钢复工复产，实现300人左右重新返岗，带动产业链上下游企业联动复苏，从而实现直接和间接新增税收约2000万元。攀枝花市商务局负责人说，下一步将以老挝为支点，鼓励支持更多企业拓展海外市场，同时加强与云南及省内凉山州等地合作，逐步建成南向班列攀枝花集结中心，培育年产值10亿元以上的沿边产业带，打造钒钛新材料、高端装备制造等进出口产业集群。(刘学 四川日报全媒体记者 陈碧红)