中新网四川新闻7月1日电 (记者 刘忠俊)7月1日，西昭高速公路建设迎来重大进展，由中铁六局承建的SG7标东河区段建设收官，即将转入路面铺设阶段，为早日通车奠定坚实基础。

完工的西昭高速SG7标东河区段二号桥。中铁六局供图

　　西昭高速是国家都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，也是凉山州重要的民生工程，在攀西经济区对外沟通中扮演着主要经济干线与出入公路通道的角色。SG7标段连接四川西昌与云南昭通，线路长11.41公里，东河区段涵盖北山村1号特大桥、2号特大桥、3号大桥及峰子岩隧道的建设。

　　项目所处地形与地质条件极为复杂，三座桥梁施工点位于河道，给施工带来极大挑战。桥梁下部结构施工时，钻孔桩频繁塌孔，清孔沉渣过厚。中铁六局西昭项目部邀请专家勘探，制作三维立体“地质柱状图”，采用超长钢护筒入基岩与气举反循环法清孔工艺，攻克难题。针对高墩施工等复杂工序，采用钢筋笼吊筋装置新工艺和自行式液压爬模新设备，加快施工进度。

　　在桥梁上部结构施工时，三座大桥横跨东河河谷，位于九级烈度地震断裂带，施工场地窄、吊装跨径大。项目部制定专项方案，多次演练，通过复测垫石高程等措施保障施工安全，利用全站仪监控校正，优化架桥机作业区间，提高梁体架设精度与效率，最高日架梁达7片。

西昭高速SG7标东河区段峰子岩隧道。中铁六局供图

　　峰子岩隧道作为重点控制性工程，抗震要求高，洞内岩层不稳定，易塌方。项目部运用地质雷达、超前探孔等手段，将爆破改为机械开挖，采取加强支护等措施，采用三台阶预留核心土施工方法，建立信息化生产调度指挥中心，实现施工全过程动态管控，确保隧道如期贯通。

　　据了解，西昭高速公路建成后，将完善西南公路运输网，形成出川向南的新高速通道，有力推动凉山州经济发展，促进攀西经济区建设及对外经贸合作。(完)