中新网四川新闻11月8日电 (刘忠俊 底伊乐)11月7日，满载3000吨老挝钾肥的保供专列驶入眉山国际铁路港，标志“老挝—四川”中老铁路钾肥进口通道正式贯通，这也是眉山首列中老铁路进口钾肥保供专列。

满载3000吨老挝钾肥的保供专列抵达眉山。翁光建摄

　　“从老挝万象到眉山仅用10天，时效、安全性双提升。”眉山国际铁路港投资集团董事长吴东称，相较传统运输，该班列可帮相关企业降低约30%物流总成本。

　　此前，眉山从老挝进口货物多靠公路，成本高、耗时长且受天气路况影响大。2025年4月，首个省市联动中老国际联运班列从眉山国际铁路港发车，南向班列眉山基地同步成立，“眉山造”南下运输时间缩短超50%。

　　数据显示，借中老铁路低成本运输与RCEP关税优惠，2024年我国自老挝进口氯化钾超207万吨，同比增21%；老挝钾肥占我国进口钾肥比重达16.4%，成第四大进口来源国。“眉山年需钾肥约三四十万吨，这批钾肥加工成复合肥后将服务农业生产。”四川省供销农资集团副总裁谢文明介绍，钾肥将快速配送到眉山各区县，支撑粮食稳产增产，助力“东坡大米”提质创牌及当地农业高质量发展。

　　从7个月前“眉山造”南下，到如今专列满载钾肥返程，中老铁路这条国际物流通道已从“一条线”扩为“一张网”，串联内陆腹地与东南亚市场，保障区域大宗商品供应、服务产业发展。

　　据悉，下一列中老铁路钾肥专列计划两周后在老挝装箱发运。(完)