中新网四川新闻12月1日电　（记者　刘忠俊）12月1日，随着最后一环管片浇筑完成，成渝中线高铁蜀安隧道盾构管片生产全部完成，为隧道贯通奠定坚实基础。

蜀安隧道盾构管片生产全部完成。长江沿岸铁路集团四川公司供图

　　据了解，成渝中线高铁蜀安隧道位于简州站至成都站区间，穿越成都城区，包括下穿房屋建筑、水渠河道、市政道桥、轨道交通线路。隧道下穿西成高铁北湖特大桥、蜀龙路隧道等9处重大构筑物，整体凸显穿城、穿水的复杂特点，为Ⅰ级高风险隧道，全长10380米。其中，盾构段由4919环管片构成，每环由10块管片组成，采用“1+2+7”分块形式，即1块封顶块、2块邻接块和7块标准块。“管片是盾构隧道的主要装配构件，也是隧道的永久衬砌结构，犹如坚固的‘金钟罩’。”中铁十一局成渝中线四川段项目经理部青白江管片厂负责人李勇介绍，管片的生产精度直接关系到隧道成型质量与施工安全，对其外观尺寸参数要求极高。

　　为保障隧道整体质量和安全，管片厂采用“1+6+N”管理模式，通过生产综合、设备管理、质量管控、物资管理、安全跟踪和节能环保六大系统，实现管片全流程精细化管理。同时，依托信息化平台与智能化设备，用工人数从原计划的91人减少至34人，有效践行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的建设目标。目前，成渝中线高铁蜀安隧道已掘进8380米，完成工程量约80%，为后续施工推进创造了有利条件。

　　成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，成渝两地旅行时间将进一步压缩，不仅极大便利沿线群众出行，更对促进区域经济社会协同发展具有重要意义。（完）