中新网四川新闻4月14日电 （刘忠俊 陈静）4月14日，S401线丹棱县城过境段公路改建工程（以下简称“西环线”）施工现场，焊花飞溅、机械轰鸣，数十台挖掘机、压路机、运输车往来穿梭，建设者们抢工期、抓进度，一派热火朝天的攻坚景象。作为丹棱城市环线的关键“拼图”，西环线建设已进入路基与桥梁施工的冲刺阶段。
“我们正在推进最后一段路基填筑和桥梁上部结构施工，预计今年10月全面竣工。”西环线项目现场负责人樊滔介绍。S401线丹棱县城过境段公路全长约6.1公里，其中新建段4.5公里按双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，同步配套智能交通监控系统，预留5G智慧路灯接口，为未来智慧城市建设夯实基础。
“此前G351国道穿城而过，大量货车通行城区，不仅造成交通拥堵，更割裂了城市空间布局。”丹棱县交通运输局建管股工作人员张宇称，城市环线全面建成后，G351国道过境功能将实现外迁，预计货车通行时间将缩短30分钟，城区主干道通行效率也将大幅提升。
西环线建设，是丹棱完善城市路网、拉开发展框架的关键举措。它与在建的南环线、规划中的北环线，共同构成总长20公里的高标准城市环线，彻底改变丹棱城区长期以来“井”字形的路网格局，形成“圆”形闭环。从“井”字到“圆”字，不仅是路网形态的迭代，更是城市发展空间的拓展、城市格局的重塑。
距西环线建设现场不远，丹棱县客运站（客货物流集散中心）项目同样进入收官冲刺阶段。这座占地约50亩的建筑主体拔地而起、初具规模，工人们正紧锣密鼓开展室内外装修及配套设施施工，确保今年6月全面完工并交付投用。
“老客运站建成时间久、设施陈旧，不仅功能单一、旅客候车体验不佳，且无配套物流集散场地，早已无法满足丹棱发展需求。”丹棱县交通运输局农建中心主任宋诗坪介绍，新站按二级客运站标准打造，整合县级快递物流集散中心功能，投用后每日可承载1500人次旅客周转，日处理快递邮件5万件。
在丹棱县西北部，老峨山景区脚下，一条新的旅游通道也正加速推进建设。挖掘机忙着开展路基和桥涵工程作业，工人们有序进行钢筋绑扎、混凝土浇筑，各项施工稳步推进。这条旅游通道全长2.873公里，起于丹棱骆大坪水库东侧，止于老峨山景区接待中心停车场，按四级公路标准建设，设计时速15公里。
“老峨山是丹棱核心旅游资源，但长期以来仅有一条进出通道，节假日期间易出现交通拥堵，制约了景区发展和沿线乡村振兴。”丹棱县文广旅局副局长邹材清表示，老峨山第二通道建成后，将有效分流景区客流、提升游客体验，同时串联沿线多个村庄，带动周边乡村民宿、农家乐发展，与现有道路共同形成长秋山至老峨山的精品旅游环线。
从城市环线到乡村公路，从客运枢纽到旅游通道，一个个交通项目加速落地、稳步推进，丹棱县持续推动交通发展从“点上突破”向“面上开花”转变。当西环线的最后一段路基合龙，当客运站迎来首班发车，当老峨山第二通道迎来第一批游客……这座城市的每一次脉动，都在印证着一个道理：交通兴则百业兴，道路通则民心通。（完）
