央广网成都8月5日消息(记者 苏莉)记者从今日举行的成都大运会城市宣传系列新闻发布会“消费成都—国际消费中心城市建设”专场及会后采访获悉，成都已基本形成布局合理、功能完善的口岸开放平台体系，包括双流国际机场口岸、天府国际机场口岸、成都铁路口岸三个口岸，具备进口药品、生物制品、冰鲜水产品、食用水生动物、水果、肉类、植物种苗、汽车整车、粮食等9类10项指定口岸(监管场地)功能，在中国中西部城市中，成都市口岸开放平台数量、功能和装备水平均处于第一梯队。

　　坐拥3个综保区

　　还将申报建设天府国际空港综合保税区

　　成都市口岸物流办副主任柳树国透露，成都已建成成都高新综合保税区、成都高新西园综合保税区、成都国际铁路港综合保税区三个综合保税区，拥有成都空港保税物流中心、天府新区成都片区保税物流中心两个保税物流中心，其中成都高新综合保税区发展绩效连续三年居全国同类第一。

　　“下一步，我们将围绕增强成都口岸开放平台承载能力，加快推动天府国际机场口岸综合性指定监管场地验收投运，积极申报建设天府国际空港综合保税区，为成都建设国际消费中心城市贡献口岸物流力量。”柳树国表示。

　　在家门口“买全球”

　　“两场一体”运营加快恢复拓展国际航线

　　位于“一带一路”和长江经济带交汇处，成都具有链接南北、沟通中西的独特优势。如今，市民在家门口就能买到全球优质商品，这得益于成都在建设国际物流供应链方面的诸多努力。

　　“我们立足成都区位优势和交通物流基础条件，发挥成都国际航空门户枢纽和中欧班列集结中心优势，健全通达全球的国际立体大通道体系，完善内畅外联通道网络。”柳树国透露，在做好成都大运会抵离服务保障的同时，成都还着力提高出入境人员便利性和国际消费商品流通效率，为国际消费中心城市建设做强通道保障支撑。

　　从具体举措来看，成都推动成都天府国际机场、双流国际机场两场一体化运营，加快恢复拓展国际航线。

　　按照“广度与频次”“规模与质量”统筹兼顾原则，推动国际客运航线复航并增班加频，恢复拓展通达全球重要政治中心、经济中心、文旅名城和门户枢纽的国际客运航线网络。抢抓国际客运航线恢复“窗口期”，率先推动法兰克福、伦敦、墨尔本等重要洲际枢纽航线复航，恢复及新开东京、首尔、吉隆坡、马尼拉、科伦坡等亚洲短程航线，成都经亚的斯亚贝巴至南美主要城市航线实现通程值机行李直挂，下半年还将陆续复航多哈、悉尼等国际客运航线，进一步完善国际航线网络布局。

　　“以主基地航司核心作用发挥、航空市场主体多元化引育为抓手，增强航空运力供给，我市国际(地区)定期直飞客运航线已恢复至41条，稳定运行国际(地区)货运航线20条，呈现腹舱载货能力明显提升、全货机运力总体稳定的发展态势，完善‘全货机+包机+客机腹舱’航空物流服务体系。”柳树国说。

　　实现消费品常态化进口

　　开行精品化、定制化班列

　　此外，成都还发挥战略通道作用，保障国际班列稳定畅通。

　　持续巩固拓展西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向拓展”线路网络，形成中欧中亚、西部陆海新通道、中老中越等多向度班列协同运行格局。发挥铁路运输全天候、大运量等比较优势，优化国际班列运输组织，实现中欧班列(成渝)、西部陆海新通道(成渝)统一品牌运行，开行“蓉欧速达”五定班列、“运贸一体化”等精品化、定制化班列，不断提升运行品质和效率，实现汽车、水果、食品等消费品常态化进口。

　　成都国际班列开行10年以来，已联接境外105个城市、境内30个城市，有效促进成都与欧洲、东盟、中西亚等国际消费市场的衔接互动。

　　据悉，下一步，成都将加快打造陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，持续增强联结国内国际双循环的枢纽能级，构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。