“昨天四川代表团8位代表发言有5位都提出了规划铁路的建议，说明铁路确实在服务地方发展中发挥了重要作用。”3月6日，四川代表团分组审议政府工作报告，全国人大代表，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长刘振芳在发言时说，2024年已安排四川铁路基建投资计划685.5亿元，计划投资额居全国各省(区、市)第一位。今年1至2月，四川完成铁路基建投资64亿元，同比增长43.8%。

　　四川是“十四五”期间铁路建设的“主战场”之一，当前正加快推进川藏铁路和成渝中线、成达万、渝昆、西渝高铁等建设。2023年四川完成铁路基建投资559亿元，占全国铁路总基建投资的11%，居各省(区、市)第一位。与之相关，去年四川首条新建时速350公里的高速铁路成自宜高铁建成通车；川青铁路青白江至镇江关段开通运营，结束了川西北高原地区不通铁路的历史；西部陆海新通道西线铁路通道叙毕铁路也正式开通。

　　据刘振芳介绍，去年四川铁路发送旅客2.1亿人次，同比增长116.6%，和2019年相比增长了17.7%；发送货物6195.7万吨，由四川始发的中欧班列开行1142列、发送货物12.5万标箱，分别同比增长12.7%、24.8%。

　　在四川代表团3月5日举行的全体会议上，全国人大代表、中铁二院副总工程师喻渝建议国家相关部门在制定下一阶段国家铁路网规划过程中，充分考虑四川内部铁路网覆盖不充分、对外客运通道运输能力不足等现状，推动四川铁路“强网补链”。

　　刘振芳表示，国铁集团始终把四川铁路建设发展摆在重要的位置，将采取更加有力有效的措施，加强四川铁路基础设施建设，持续深化运输服务保障能力。特别是以“联网、补网、强链”为重点，加快完善四川铁路干线路网和区域规划，高质量推进川藏铁路建设，统筹抓好西部陆海新通道西线铁路通道项目前期工作。到“十四五”末，四川铁路营业里程预计将达到6800公里，其中高铁里程2200公里。

　　“去年，我们办理全国人大代表、全国政协委员涉及铁路的建议、提案521件，大家对规划建设铁路寄予希望。”刘振芳说作为代表也提出建议——各地要高度重视铁路物流发展。他说，很多地方规划铁路都围绕高铁转，其实随着经济社会发展对铁路物流的需求越来越旺盛，去年开通的成都至昆明的货运动车组列车就取得了不错的效果，因此要统筹考虑“人流”与“物流”。

　　川报集团特派记者 张守帅 摄影 欧阳杰

　　(来源：川观新闻)