作为全国交通大省，四川公路水路覆盖广、规模大，“十四五”以来公路水路建设方面取得了哪些新成就？10月31日，在“决胜‘十四五’ 续写新篇章”系列主题新闻发布会第八场上，四川省交通运输厅副厅长胡洪波就此回答了记者提问。他指出，“十四五”以来，四川加快建设国家综合立体交通极，发挥交通促投资稳增长的“主力军”作用，取得了完成投资、公路里程两个“全国第一”的突出成效，呈现出“四个更强”的明显特征。

　　一是战略支撑更强。国家将成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列为全国交通“四极”，以成都国际性综合交通枢纽为极核，泸州—宜宾、攀枝花、万州—达州—开州、广元4个全国性综合交通枢纽为支撑的枢纽体系能级明显提升。成渝地区交通规划、网络、枢纽、运输、服务五个“一体化”水平显著提高，川渝高速公路通道达到16条，基本实现毗邻城市1小时到达。成都都市圈基本实现1小时通勤，成都15条高速公路放射线有6条正扩容改造为8车道。建成九寨沟至绵阳等一批跨区域高速公路；国道G545绵竹至茂县公路的建成，结束了德阳市与阿坝州“相邻不相通”的历史；国道G351夹金山隧道的通车，让1小时“翻越”夹金山变成10分钟“穿越”。

　　二是投资力度更强。全省公路水路建设投资在“十四五”第一年即迈上2000亿元台阶，连续五年高位运行，占全省固定资产投资的比重保持在10%以上，交通促投资的作用明显。累计完成投资1.2万亿元，居全国第一，是“十三五”的1.5倍，占全国的比重由7.1%提升到8.8%，交通大省挑大梁的贡献突出。

　　三是路网功能更强。“四向八廊”战略性综合交通走廊基本建成，公路水路进出川大通道达到37条。新增公路3.1万公里，公路总里程达到42.5万公里，全国第一。五年新建成高速公路3000公里，到今年年底高速公路通车里程将达到1.1万公里，居全国第三，通高速公路的县(市、区)将达到152个。普通国省道3.97万公里，农村公路37.5万公里，均居全国第一，乡镇通三级公路比重达到76%，30户及以上自然村通硬化路率达到86%。四级及以上高等级航道突破2000公里，港口货物吞吐能力突破1亿吨。

　　四是服务质效更强。全面实现所有乡镇和建制村“四通”，即100%通硬化路、通客车、通邮政、通快递。“大峨眉”“大九寨”“大香格里拉”“大蜀道”四大交旅融合示范区加快打造，83%的5A级景区和国家级旅游度假区可1小时上高速公路，82%的4A级景区实现三级及以上公路直连，国道G318最美景观大道、三山旅游环线、理小路等一批精品旅游线路成为热门打卡地，“此生必驾318”成为四川交旅融合“金字招牌”。高速公路服务区充电桩实现100%全覆盖，成都至珠峰大本营可以全程充换电直达，“里程无忧，说走就走”成为绿色出行的新常态。