2025年11月，中国汽车出口创单月历史新高——出口达72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，首次突破70万辆大关。据中国汽车工业协会最新数据，1—11月，我国汽车出口总量已达634.3万辆，同比增长18.7%。

　　11月全国整车出口前十企业中，奇瑞以13.7万辆的出口量位居首位。比亚迪出口增速最为显著，出口达13.2万辆，同比增长3.3倍。

　　依托中欧班列等国际物流通道，“四川造”汽车销往中亚、中东、非洲等市场。据成都海关统计，2024年，四川省出口汽车总额219.8亿元，增长11.9%。今年前5个月，四川省出口汽车总额51.8亿元。

　　一方面，以凯翼汽车为代表的四川本地车企，积极开启海外出口业务。数据显示，凯翼汽车今年1—11月出口汽车3.3万辆，同比增长226%，其中新能源汽车出口2.5万辆。

　　另一方面，四川二手车的出口规模稳步增长。2024年8月，中国(四川·双流)二手车出口基地投运。作为四川省首个二手车出口公共服务平台，该基地依托成都国际枢纽优势，打造“车源集采—仓储物流—整备改装—海外销售—售后质保”全链条服务体系，形成国内领先的二手车出口生态闭环。2025年1—10月，该基地实现出口16861辆，出口额达21.4亿元。

　　11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确自2026年1月1日起将严控“以旧充新”出口行为，规范许可证发放，并建立企业动态退出机制。

　　成都君创润达国际贸易有限公司董事长游川东认为，“不少出口商为规避新政影响，加快清库存节奏，赶在年底前集中出货，所以催生了11月出口数据的冲高。”

　　四川省汽车流通协会会长汪川则认为，11月汽车出口破纪录并非偶然，而是政策窗口期、产业转型升级、区域协同发力与国际竞争力提升共同作用的结果。“此外，国内市场需求波动促使车企主动转向海外。加之我国新能源技术与智能驾驶领域的全球领先优势，自主品牌在海外形成持续热销，部分区域甚至出现订单积压、供不应求的局面。”

　　记者 赵张冬