中新网四川新闻12月17日电 (记者 刘忠俊)记者17日从中铁二院获悉，由该院承担勘察设计总承包、目前已开通运营的成都轨道交通30号线一期，建设过程中累计下穿运营地铁线路18次、高铁线路4次、三环路5次、河流14次，还长距离下穿双流机场停机坪2次，创下成都轨道交通建设历程中的多个“首次”。
据了解，成都轨道交通30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，东止龙泉驿火车站南站，东西向横向贯穿城市南部，全长27.96公里，24座车站中设有6座换乘站，构建起“航空+地铁+铁路”的无缝衔接体系，进一步提升了城市综合交通枢纽一体化运营水平。
轨道交通30号线一期是全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路。常规全自动即线路按全自动运行最高等级GoA4标准运行；车车通信指列车之间直接通信，实现列车自主运行，相当于为每列列车配备了“智慧眼”与“顺风耳”，可让列车更快速、精准地感知前方运行环境，实现更优协同控制，缩短安全行车间隔，显著提升运营效能。该前沿技术的应用，让30号线一期既具备“常规全自动”的成熟稳健，又拥有“车车通信”的灵活高效。
与此同时，30号线一期还采用智慧车站、智慧维保功能设计方案，通过换乘站一体化融合、车站智慧开关站、视频全景巡站、可视化机房智能巡检、消防渗漏监测及给排水汛情预警等多项功能，助力轨道交通运营服务向智能化、精细化升级，实现系统整体性能的跨越式提升，推动服务水平迈向“主动响应、精准保障、高效协同”的智慧交通新高度。此外，中铁二院参编的成都轨道交通集团企业技术标准《成都轨道交通第四期建设项目及资阳线智慧车站、智慧维保建设标准》，进一步完善了成都轨道集团技术标准体系，为后续轨道交通智慧车站建设提供了标准示范。
轨道交通30号线一期是成都首条与机场、铁路枢纽站城一体综合开发，实现城市空间充分融合的轨道交通线路。依托该项目的经验积累与技术沉淀，设计团队参编完成《成都市城市轨道交通附属设施改造提升设计导则》，为进一步优化成都市城市空间结构、提升公共服务品质、改善群众出行体验、美化城市风貌提供了有力支撑。
历经2400多个日夜奋战，设计团队不仅推动了“智慧地铁”的提质升级与创新实践，还与成都轨道集团设计管理团队精诚协作、合力攻坚，其项目合规性手续办理效率创下成都轨道交通建设新纪录。未来，中铁二院将继续聚焦“智慧地铁”“绿色地铁”“人文地铁”建设，全力攻关全自动运行、数字孪生、低碳节能等核心技术，以前沿理念和尖端技术打造现代化轨道交通体系，为服务城市能级跃升贡献更多力量。(完)
