一线探访看落实

　　9月7日上午，位于自贡市自流井区的西南(自贡)国际陆港一派忙碌景象，一字排开的大货车拉着集装箱往返于自贡南站货场内外，龙门吊搬运货物穿梭在铁轨间。

　　离自贡南站货场几百米的自贡创发建设有限责任公司里，同样闪现着忙碌的身影。该公司综合业务部副部长徐骋收到一份四川汇维仕化纤有限公司的订舱单：该公司有6个集装箱的聚酯纤维要在10月3日运抵越南胡志明市。“9月15日，这些聚酯纤维将搭乘南向班列前往广西钦州，而后通过海运抵达胡志明市。”徐骋说。

　　如今，聚酯纤维、焊条、彩灯展品等大量“自贡造”产品通过南向班列到达广西钦州，再通过海运前往东南亚国家。老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、基础原材料、粮食及水果也能源源不断地运来。

　　卖全球，买全球，离不开自贡越开越密的国际班列。

　　2019年，“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地铁海联运班列首发。“蓉欧+”东盟国际班列从成都国际铁路港出发，途经自贡南站驶向广西钦州港，货物再转运至东南亚。去年4月，满载“自贡造”产品的四川西部陆海新通道班列从自贡南站出发；同年12月，中老铁路(自贡—万象)国际班列从自贡南站首发。

　　今年，自贡南向通道铁海联运班列、中老铁路国际班列开行频次逐步增多，自贡加快融入全球供应链体系和物流体系。徐骋告诉记者，全年预计开通15列南向班列、8列中老班列。

　　目前，自贡累计开行南向班列350余列。今年上半年，自贡货物贸易进出口实现29亿元，同比增长6.2%。

　　卖全球，买全球，自贡当地不少公司也在尝试。

　　眼下，自贡创发建设有限责任公司正与重庆天策羽林国际贸易有限公司洽谈，准备今年从非洲国家贝宁购入2万吨大豆，销售给自贡北部湾油脂工业有限公司。“这也是一次‘试水’，自贡的货物通过班列销往全球，也要通过班列买全球货物。”自贡创发建设有限责任公司相关负责人说。

　　班列越开越多，为进一步提升货物通行效率和便利化水平，自流井区规划建设700余亩的自贡南铁路物流基地二期项目，主要实施自贡南站扩能建设工程，打造区域综合性铁路物流中心，开通冷链班列，加快推动自贡物流产业发展和西部陆海新通道建设。(四川日报全媒体记者 文铭权秦勇)