中新网四川新闻6月3日电 3日，由中铁建工集团有限公司承建的遂宁高铁站站房第一阶段高架区域基础筏板浇筑圆满完成，标志着遂宁站站房项目正式进入主体结构施工加速阶段。此次浇筑采用斜面分层浇筑法，单次浇筑方量达2000立方米，通过“双泵+二十台运输车”组合实现24小时不间断施工。

　　据悉，遂宁站为既有达成铁路上中间站，西接乐至站东接蓬溪南站，位于四川省遂宁市船山区明月路北，新建车站位于原既有车站区，将形成6台16线规模。其中既有达成普速场3台9线(含正线3条)，新建成达万高速场3台7线(含正线2条)。

　　作为成达万高铁关键枢纽节点，遂宁站改建工程采用“桩基础+防水板”结构体系，施工团队直面既有线运营干扰、复杂地质条件等多重挑战，创新构建三大技术管控体系：一是引入建筑信息模型(BIM)技术，针对车站改建工程预演全流程；二是采用智能温控系统，通过埋设传感器实时监测大体积混凝土内部温差，配合“塑料薄膜+棉被覆盖”养护，有效防控裂缝；三是建立质量管控机制，从原材检验到坍落度检测形成完整追溯链条。

　　据中铁建工集团有限公司遂宁站项目负责人于长金介绍，此次基础筏板浇筑任务中，中铁建工集团施工团队面对工期紧张、施工难度大的实际情况，细化施工组织安排，从人员配置、安全防护、机械设备、材料供应、技术支撑到混凝土质量的全流程管控，均制定了详细的实施方案，确保浇筑作业高效、精准、零差错。

　　于长金表示，作为站房建设的关键基础工程，此次筏板浇筑的顺利完工，为后续施工搭建起稳固的“起跑线”，为倒边过渡及后续建设稳步推进提供了坚实保障。遂宁站站房建设正朝着“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的目标全速前进，接下来将继续发挥“品质提升价值创造”的管理方针，保安全、抓进度、促生产，确保该项目顺利竣工投用。(完)