中新网四川新闻9月5日电(陈扬善 张新 罗盼雨)4日，2026世界动力电池大会的运输专题会议——动力电池国际物流供应链高质量发展专题会议在宜宾国际会展中心多功能厅举行。会上，重庆交通大学教授、交通运输部危险货物道路运输专家组组长吴金中以《动力电池国际物流供应链高质量发展》为题，发布《2025-2026年动力电池运输行业发展报告》(以下简称《报告》)。
《报告》显示，2025年新能源汽车产销分别为1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%；动力电池累计销量为1200.9GWh，累计同比增长51.8%。动力电池在生产基地、整车企业、储能项目、出口港口及回收利用企业之间的运输更加频繁，跨区域和跨境运输需求不断增加。
展望未来，《报告》指出，动力电池运输行业将呈现多式联运体系建设提速、锂电池运输分级新体系进一步完善、国际物流供应链网络进一步健全、逆向回收物流监管进一步强化等新趋势。
值得一提的是，“中国动力电池之都”宜宾的动力电池运输实践多次作为案例被写进《报告》——
2025年10月25日，宜宾至果园港锂电池航线实现安全首航，验证了长江上游动力电池水路运输的可行性。首航后，宜宾—果园港锂电池运输逐步转入常态化运营。2026年3月，重庆物流集团与宁德时代签署合作协议，专线实现按周班运行，预计年运输量超过2万个标准集装箱。
2026年7月12日，宜宾至上海金山卫线路首发，贯通西南至华东新能源物流通道，推动动力锂电池铁路运输由“单点破冰”迈向“跨区域成网”，验证动力锂电池铁路全场景运输能力。
该报告的发布，有助于行业全面认清动力电池运输领域现状与挑战，打通不同运输方式规则壁垒，推动国内运输标准与国际规则衔接，引导企业强化安全管控，助力动力电池产业链供应链安全稳定运行，为后续政策制定、企业物流布局、技术迭代提供重要参考。(完)
