11月28日，成都轨道交通19号线二期开通初期运营。同时，成都轨道交通线网运营里程突破600公里。

　　19号线二期是成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路，全长43.17km，西起九江北站(不含)，东至合江站(预留)，经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，串联温江区、双流区和天府新区，兼具市域快线干线和机场线的复合功能。开通初期运营后，19号线二期与19号线一期贯通，全长突破100km。

　　它身上还有不少标签——首条连通双机场的地铁、采用国内首创时速160公里市域A型车、拥有智能巡检等“黑科技”……乘坐19号线二期，30分钟即可从成都双流国际机场到达天府国际机场。

　　记者了解到，19号线二期最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。在速度快的同时，19号线二期列车车门和地板都采用创新的降噪技术，让乘坐体验更安静、更舒适。

　　当天，19号线二期双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼站之间的地下通道正式开放，两站之间实现“出闸换乘”。19号线二期开通初期运营后，在温江区、双流区、天府新区、东部新区以及双机场之间往返通行，不仅出行距离有效缩短，部分站间票价也同步下降。以从九江北站出发前往双流国际机场为例，现票价为6元，19号线二期开通初期运营后票价降低为4元。

　　与此同时，成都轨道交通线网运营总里程突破600公里，加速形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道。这也将加快推动航空、铁路、公路、地铁等运输方式无缝衔接，打造“两场一体”运行模式，为成都国际性综合交通枢纽创造优势条件。

　　当前，包括19号线二期在内，正在推进的成都轨道交通共9条线路，线路总长约215km，车站122座。截至目前，114座车站主体结构已封顶，盾构累计掘进总量的92%，铺轨累计完成总量的73%，机电安装及装修已全面进场施工。其中，8号线二期轨通，27号线一期、30号线一期和资阳线已经洞通。四川在线记者 蒲南溪

　　(本文图片由成都轨道集团提供)