中新网四川新闻6月15日电 (记者 刘忠俊)6月15日，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站～省体育馆区间风井基坑开挖见底，深度达到52.5米，刷新成都轨道交通超深基坑开挖纪录。
成都轨道交通18号线三期工程线路全长15.345公里，是南北走向贯穿中心城区的城轨快线，为18号线一二期工程向中心城区和机场北组团的延伸段，连接成都站、成都南站、天府国际机场等交通枢纽。目前已有1座车站主体结构封顶、3座车站进入主体结构施工阶段、盾构完成掘进总量40.1%。
成都轨道交通18号线示意图。成都地铁供图
骡马市站～省体育馆区间风井位于成都市人民南路二段与滨江中路交叉口，靠近天府广场，紧邻地铁1号线。风井基坑深度是普通地铁的2-3倍，堪比地下17层楼是目前成都轨道在建最深基坑，在国内地铁建设中也属罕见。该区间风井基坑毗邻锦江，地下水十分丰富，降水排水问题棘手。
建设过程中，项目团队创新采用伸缩臂挖掘机及吊机出土的方式分层开挖，通过坑内外降水井、明排抽水途径引排降水，特别在砂卵石-泥岩交界面处采取桩板墙工艺及桩间预留泄水孔“防疏结合”方式，有效解决了岩层交界面滞水问题，为基坑开挖创造了有利条件。此外，基坑中下部岩石占比大、强度高，周边围护桩、抗拔桩深达60多米。
骡马市站～省体育馆区间风井基坑。成都地铁供图
施工过程中，项目建设团队紧抓支撑体系安装、全力确保施工安全，自上而下，先后安装施工围檩、架设支撑共计7道，其中混凝土支撑4道、钢支撑3道，再采用分层、分台阶法进行基坑开挖的方案，科学解决了开挖难题，实现深基坑开挖施工“零”事故。
成都轨道集团表示，将高质量推进轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线、市域(郊)铁路成德线、成眉线建设，加速城市绿色发展，为更多市民乘客出行提供便利。(完)
