中新网四川新闻9月26日电 (刘忠俊 周大要)9月26日，四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)河水坝大桥建设现场，随着全线首孔移动模架现浇梁的顺利浇筑完成，标志着成达万高铁全线施工由线下逐步转为线上。
成达万高速铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
首孔移动梁浇筑施工现场。成达万高铁公司供图
据了解，此次施工的河水坝大桥桥址跨越河谷地形起伏较大，植被茂密，地质条件复杂。本次浇筑的是河水坝大桥首孔现浇梁，耗时10个小时。“大桥首孔现浇梁采用移动模架现浇法施工，有效解决了控制性工程长大隧道架梁机无法及时架梁的问题，缩短了整体工期。”中铁北京工程局成达万高铁项目一工区经理乌小平称。
正在建设的成都经达至重庆万州高速铁路。成达万高铁公司供图
成达万高铁15标控制性工程光明隧道、明月山隧道施工现场，450余名施工人员正在同瓦斯、有害气体、可溶岩、涌水等施工难题作战，奋力推进项目施工作业。目前隧道正洞累计完成开挖支护1776米，仰拱累计完成1154米，二衬累计完成667米，斜井正洞已开始施工。
成达万高铁建成投用后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，大大便利沿线群众出行，促进沿线社会经济发展。(完)
