成都市“轨道交通建设”专场 新闻发布会主发布词

　　成都市住建局副局长王建新 

(2023年3月22日)

各位媒体朋友们：

　　上午好！党的二十大报告指出，要建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，加快建设交通强国。我市认真落实交通强国战略，围绕四大结构调整，全力推动城市轨道交通建设。

　　下面我从两个方面介绍。

　　第一个方面，我市轨道交通建设最新进展

　　习近平总书记指出：“城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。”成都轨道交通始终以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“建地铁就是建城市”理念，秉持“人民地铁为人民”初心，紧跟城市发展和人民群众出行需求持续推进轨道交通加速成网，从2005年地铁1号线一期工程开工建设，到2010年首线开通试运营，再到2020年底累计13条线558公里高标准开通投运，建成西南地区首条全自动无人驾驶线路地铁9号线、全国首条直达中心城区的地铁快线18号线，成都仅仅用了15年的时间。

　　2017年至2022年，成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列，创造了在建规模最大、施工难度最高、环境挑战最强等多项纪录，是成都现代综合交通体系发展史上的一个重要里程碑。为高效推进各线路工程建设，成都轨道交通强化“连续施工”“项目群”管理，高峰期建设工点超580个，作业人员超5万人，同时掘进盾构超170台，建设强度曾连续五年位居全国第一，成为国内首个轨道交通在建线路突破400公里的城市。其中，仅2020年就一次性开通5线7项目216公里，占全国城市轨道交通年度新增运营总里程的17.5%，创造了年度开通线路最多、里程最长的行业记录。截至目前，轨道交通开通运营13条线路、558公里、373个车站，着力为2100多万蓉城市民织密线网，为成都成为全国第3个经济总量突破2万亿元的副省级城市作出应有贡献。

　　在今年的成都市政府工作报告中，推进轨道交通加速成网被列为成都市2023年民生实事工作目标。当前，8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第四期建设规划及轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)10条线路、274公里在建里程正全速推进，多个在建项目取得重要突破。10条在建线路中94座车站主体结构已封顶，盾构累计掘进设计总量的77%。其中，8号线二期已实现全线洞通；连接双机场的时速达160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%，将在年内四季度开通初期运营。另外，市域铁路成德S11线即将开工，市域铁路龙泉至天府机场S13线正在加紧推进前期工作。预计至十四五末，我市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。

　　同时，我们坚持聚焦“三个做优做强”，进一步强化轨道交通要素保障，加快推进第五期城市轨道交通建设规划编制申报工作。并且，结合城市不同圈层、不同场景下轨道交通制式需求，系统研究低运量轨道交通规划建设，着力构建以干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道的“四网融合”的轨道交通骨干网络为主，以不同制式低运量轨道交通为补充的城市轨道交通体系。

　　第二个方面，成都轨道交通服务城市发展、构建绿色出行体系

　　城市轨道交通是引领城市高质量发展、重构城市空间格局的重要支撑。在市委、市政府坚强领导下，我们坚持以建设践行新发展理念的公园城市示范区为引领，全力织密城市轨道交通线网，推动成德眉资互联互通，构建以轨道交通为骨干的绿色交通体系。

　　(一)重构出行体系，注入幸福城市新活力

　　轨道交通的建设运营，就是为了服务城市发展需求和市民乘客便捷出行，改变城市交通出行结构。我们在国内率先量化提出中心城区绿色交通出行结构模型——即40%轨道交通、10%常规公交、35%慢行系统和15%机动车；业内首创提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置”的“三前置”管理理念，着力构建80公里/小时至160公里/小时的多层次轨道交通网络和市区30分钟轨道出行圈，从顶层设计上落实城市轨道交通在公共交通中的骨干主体地位，构建“轨道引领、公交优先”的绿色交通格局。目前，我市558公里、13条轨道交通线路、373座车站每日高效服务城市绿色出行，成都地铁已累计发送乘客超95亿乘次，线网运行图准点率99.99%、兑现率100%，最小行车间隔2分钟，工作日客流量常态化“600万+”，轨道交通占公共交通出行分担率超60%，实现城市交通向绿色、低碳转变，城市交通结构转型趋势总体向好，成都绿色转型步伐加快。如今，地铁早已成为人们日常出行的首选和城市发展的重要推动力，安全、准点、舒适、便捷的轨道交通服务，助力成都连续多年位居“中国最具幸福感城市”第1名。

　　(二)推动“四网融合”，建设轨道上的成都都市圈

　　在中国城市坐标系中，成都的城市能级正在快速跃升。党的二十大报告提出，推动成渝地区双城经济圈建设。四川省委十二届二次全会要求建强现代化成都都市圈，打造轨道上的都市圈、高能级产业生态圈和公共服务均衡共享优质生活圈。我们深入贯彻落实成渝地区双城经济圈战略、纵深推进成德眉资同城化发展，坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。我们协调推动多层次轨道融合发展，轨道交通资阳线(S3线)、市域铁路成眉线(S5线)、市域铁路成德线(S11线)、市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)可分别与成渝高铁、成贵高铁和成都外环铁路等重要线路便捷衔接，有力推进各层次轨道交通高效融合、管理协同、绿色发展，优化提升都市圈轨道服务水平和乘客出行体验。

　　“朝看三星堆、午逛三苏祠，坐着城轨到资阳穿越‘三贤故里’、再回成都打卡锦江夜游……”，加速推进的“轨道上的都市圈”将有效发挥轨道交通的桥梁纽带和枢纽集散作用，让成德眉资四地市民畅享“圈”内生活。

　　(三)强化精品意识，匠心铸造精品工程

　　轨道工程是重大民生工程，成都轨道交通建设始终牢固树立精品意识，强化过程管控，坚持样板引路，严控质量验收，全面提升工程质量，致力打造百年工程、精品工程，先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、中国建筑工程装饰奖、中国安装工程优质奖、四川省“李冰奖”、四川省安装工程优质奖等数十项行业大奖，超50个项目被评为省、市优质示范工程，制定了21余项工艺技术标准。在设计建设过程中，切实体现了乘客至上、服务至上理念，我们聚焦群众出行体验科学布局轨道网络，实现已运营网络换乘系数约1.7，极大地方便了乘客快速直达；合理设计车站换乘方案，按照最长6分钟内完成换乘进行设计，切实提高站点换乘效率，成都轨道交通换乘体验获得全国业内认可、群众点赞。

　　为更好兑现市民乘客对美好生活的期待，成都轨道交通打造了多条美学与实用兼备的靓丽地铁风景线，极力营造出国际范的天府文化名片、蜀都韵的流动博物馆。其中轨道交通5号线、18号线装修设计摘得多项国际级设计奖项，“最夏天”的8号线芳草街站、“最潮流”的5/9号线锦城大道站、可以沉浸式体验三国文化的3/5号线高升桥站、建成中国首条开通即达国际最高自动化等级的全自动无人驾驶线路，为市民乘客提供了更便捷、舒适的出行服务……成都地铁多条线路、373座车站已成为市民乘客热爱的网红打卡点，也传递着这座城市的文化底蕴。

　　各位记者朋友，下一步，成都将坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，主动服务和融入新发展格局，聚焦建设践行新发展理念公园城市示范区，围绕超大城市建设、聚焦职住平衡，大力提升城市通勤效率，建设与经济发展“第四极”相匹配、符合中国式现代化要求的绿色城市交通体系，引领带动建强“都市圈”，力争到2025年实现轨道交通在建及运营里程达到850公里以上，切实以“赶超进位”之姿，提升成都国家中心城市国际竞争力和区域辐射力。谢谢！