天府国际机场全货机航线首发发布会。

　　四川在线记者 蒲南溪

　　4月20日，天府国际机场全货机航线首发发布会暨成都东部新区与四川川航物流签约仪式举行。川航物流将率先在天府国际机场开行全货机航线，并深化与成都东部新区战略合作。

　　首条全货机航线的开行是天府国际机场的又一个重要节点，意味着“客货并举”的战略逐渐变为现实。天府国际机场枢纽能级也将逐步提升，并且推动成都东部新区航空物流产业发展。

　　首飞只是开始 今年将开行5条全货机航线

　　4月20日早上六点两分，首飞航班出港，装载51吨货物。该航线首飞实现了天府国际机场全货机航线零的突破。

　　“此前天府机场的货运主要是通过客运腹舱，去年一共是八万吨左右，今年前三个月达到了三万吨。”成都东部新区航空和口岸经济局口岸与枢纽建设工作组负责人刘湘介绍，全货机的运载能力远远高于客运机腹舱，不论是运量还是货物形态的适配度。腹舱的货运量为一吨左右，而全货机的货运量可达到60至130吨不等。

　　所以，随着首条全货机航线的开行，未来天府国际机场的货运能力将迎来大幅增长。刘湘透露，今年天府国际机场将开行5条全货机航线。

　　接下来，成都东部新区将与川航物流、香港货运航空等货运代理企业深入工作，构建成都通达东南亚、北美、欧洲等地的国际货运航线。同时协助卡塔尔航空、埃塞俄比亚航空、亚洲航空等国际航司尽快恢复并加密至多哈、亚的斯亚贝巴、吉隆坡等地的一个客运航线班次，打造全货机加辅仓的运力体系。

　　“天府国际机场拥有发展货运的后发优势，比如货运设施和货物查验通道方面，在一开始就设计成适合全球性货运的功能。”刘湘补充道。

　　提升口岸服务能力 打造中国中西部航空货物转运中心

　　按照客货并举的思路，以全货机首飞为起点，成都东部新区提出下一步的思路——在提速航空客运的同时，加快补齐航空货运短板，推动航空货运起势成形，聚力打造中国中西部航空货物转运中心。

　　在打造航空运力体系方面，新区与航空承运人和货代企业深度合作，大力构建通达东南亚、北美、欧洲等地的国际货运主通道，加快国内全货运航线的谈判，打造天府至珠三角、长三角地区货运主通道，并借助国际航司丰富的宽体机腹舱运力，打造“全货机+腹舱”运力体系。

　　提升航空供应链基础能力方面，天府综保区5万平方米保税仓库已经建成，普洛斯10万平方米供应链载体即将投运。新区还将加快建设丰树、中外运等4个项目约80万平方米供应链载体，做实航空供应链服务体系。

　　要拥有强大的货运能力，良好的口岸通关环境是基础。今年3月26日，天府国际机场货运口岸顺利投运后，成都东部新区落实优化卡口运抵、落货改配等流程措施，增强全货机保障能力。下一步，将协调成都海关支持在天府国际机场实施“7×24小时”通关，落实天府国际机场口岸与双流国际机场口岸货物转关，通过规划设置天府“前置仓”、高价值大件货物机坪操作渠道，提升通关效率。

　　据介绍，新区计划今年5月完成国际快件中心验收，保障国际快件进口，同时完成药品、生物制品口岸设施设备整改并尽快投运，积极拓展药品进口业务；计划今年6月完成已获批的4类指定监管场地验收，实现冰鲜水产品、水果等特殊商品进口。

　　(图片由成都东部新区党群工作部提供)