中新网四川新闻12月18日电 (记者 刘忠俊)近日，市域(郊)铁路成德线传来捷报，大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站两大关键区间相继提前实现双线贯通，为全线“洞通”奠定坚实基础。

韦家碾站至凤凰山站区间隧道内部。成都轨道集团供图

　　据了解，成德线大天路站至杜家碾站作为成德线成都段首个贯通的盾构区间，工程较原计划提前3个月完成。该区间施工难度不小，隧道需穿越密实卵石等复杂地层，同时还要安全下穿友谊支渠、大天路下穿隧道等多处既有设施。“为保障施工安全高效，我们提前开展地层勘探，优化掘进方案。”项目施工现场负责人介绍，掘进过程中，团队全程紧盯数据监测，实时调整盾构机推进姿态，大幅提升施工效率。

　　与此同时，另一个关键区间——韦家碾站至凤凰山站区间，也提前15天实现双线贯通。该区间施工挑战更大，不仅要下穿人流、车流密集的北三环路，且纵向最大坡度达34‰(即每公里下降34米；)，并需穿越多条市政管道、电力隧道及两座立交桥匝道施工。

韦家碾站至凤凰山站区间斜穿北三环路。成都轨道集团供图

　　针对周边设施密集、地质条件复杂的难题，建设团队创新引入“地层单点位移计”，这也是该设备首次在成都轨道施工中应用。该设备如同盾构机的“智慧眼睛”，可实时捕捉土层微小形变，助力动态优化掘进参数。“通过数据化、精细化管控，施工对周边环境的影响被精准控制在0.5毫米左右，实现安全平稳穿越。”成德轨道公司相关负责人说。

　　截至目前，成德线全线盾构隧道已掘进34.5公里，完成总量的77%。其中，5个双线区间、2个单线区间已实现隧道贯通。(完)