中新网四川新闻12月18日电 (刘忠俊 黄星 马宁果)12月18日，110千伏大春线带负荷测试顺利完成，隆泸叙铁路最后一条供电线路完成投运。至此，泸州境内3个牵引站全部实现双电源供电，为铁路开通运营提供了坚强电力保障。

110千伏双加变电站全景。郑成 摄

　　隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线主通道及四川南向货运核心通道。投运后，将衔接隆黄铁路叙永至毕节段，构建起川南直连北部湾的陆海联运大动脉。“铁路开通，电力先行。”2025年以来，国网泸州供电公司直面工期紧、任务重等难题，统筹推进供电工程建设、线路迁改等重点任务，提前3个月完成供电工程贯通，为铁路早日通车奠定坚实基础。

　　隆泸叙铁路起于隆昌站、止于叙永北站，在泸州境内设有江门、纳溪、双加3座牵引站。“需为每个牵引站建设2回供电线路，确保供电可靠性。”该公司建设部项目经理何魏平介绍，此次工程包含6回110千伏新建线路(总长60.6千米、新建铁塔216基)及5个变电站6个新增间隔。这是国网泸州供电公司首次同步推进3个牵引站全流程建设，工程先后5次穿越500千伏及以上线路，多次跨越铁路、高速公路，跨越35千伏线路超百次，在时序安排、力量调配等方面面临较大挑战。“我们提前4个月启动筹备工作，通过优化施工方案、开展专家论证、对接多方完成关键协调等举措，以全链条管控保障工程同步高效施工。”何魏平表示。

110千伏大洲驿变电站新建110千伏大春线电力铁塔。黄星 摄

　　2025年2月工程开工后，位于乌蒙山腹地的江门牵引站成为攻坚重点。“该区域28公里线路需跨越高山，物资运输难度大，且线路交叉点多、施工期多阴雨天气。”输电运检中心副总经理蒲春林介绍。为攻克难题，公司采用“爬山机+人力”的组合方式运输物资，优化施工时序安排，坚守“小雨不停工、大雨备工”原则，抢抓每一个施工窗口期。针对泸县区段施工特点，采用机械化施工模式，高峰期组织10余个班组同步作业，大幅提升施工效率。最终，江门牵引站首回线路提前5个月投产，第二回线路提前3个月具备供电条件，有力保障了隆黄铁路相关区段2025年按期通车。

　　隆泸叙铁路泸州段全长约138.6公里，途经5个区县，需迁改多条电力线路，才能保障铁路施工及后续运营安全。此次共完成187条线路迁改，其中35千伏及以上线路37条、10千伏及以下线路150条。“线路迁改环节繁杂，任一环节出现问题都将影响整体进度。”国网泸州供电公司运检部专责余裕说。

电力员工在110千伏双加变电站开展放线工作。(资料图)郑成 摄

　　“此次迁改规模空前，仅前期梳理工作优先级就耗费了大量精力。”余裕表示，迁改点多面广，既要保障迁改进度，又要兼顾区域供电可靠性，协调难度极大。对此，公司主动牵头协调多方单位，组建专项工作小组，制定差异化迁改方案，并行推进各点位施工，动态跟踪工程进展，确保工期可控。同时，开通电力服务绿色通道，建立“双专员”服务机制，为铁路项目“一对一”提供全流程电力服务，大幅缩短接电时限。

　　目前，隆泸叙铁路已通过安全评估，进入开通运营倒计时。6条供电线路运行稳定，各车站电力保障全部到位，国网泸州供电公司已量身定制运维保障方案，全力护航铁路开通后安全稳定运营。(完)