中新网四川新闻3月31日电 (记者 刘忠俊)3月31日，甘孜州炉霍至康定新都桥高速公路(以下简称“炉康高速”)控制性工程松林口隧道进口端右洞正式启动施工，标志着该隧道主体工程进入实质性施工阶段。

炉康高速松林口隧道顺利进洞施工。蜀道集团供图

　　据了解，松林口隧道是炉康高速全线施工难度最大的节点工程，堪称最难啃的“硬骨头”。该隧道位于道孚县各卡乡，海拔高达3860米，全长8公里，最大埋深473米，同时也是全线施工难度最大的瓦斯隧道。因项目与鲜水河活动性断裂带并行，隧道围岩以Ⅴ级为主，岩层自稳性极差，掘进过程中需同步应对浅埋、偏压、涌水、瓦斯、软岩大变形及多条断层破碎带等复杂地质难题。此外，高原缺氧、低温严寒、生态脆弱、洞外运距远、施工通风供氧难度大、地震活动频发等多重挑战叠加，使得隧道施工的安全管控、技术标准及环水保要求均远超普通山区隧道。

　　为确保隧道顺利进洞，参建方克服各类难题，实现隧道顺利进洞，为后续施工积累了宝贵经验。

　　目前，炉康高速已有10个先期开工点启动建设。项目建成后，将结束道孚县、炉霍县不通高速公路的历史，并大幅缩短康定新都桥至炉霍县的通行时间，改善沿线群众出行条件，串联起塔公草原、八美墨石公园等川西旅游景点，带动区域社会经济发展。

　　炉康高速是国家高速公路川藏南北线的重要联络线，也是国家“连藏串青通滇”的关键区域联络线。项目起于甘孜州炉霍县城东，衔接规划的G4217线马尔康至甘孜高速公路，途经道孚县，止于康定市新都桥镇，接入在建的G4218线康定至新都桥高速公路，全长186公里，平均海拔超3500米。(完)