9月28日，广元铁路综合物流基地正式竣工投运。当天上午10时许，该场站发出的首趟中老铁路“广元—琅勃拉邦”国际班列，搭载农资、化肥等产品缓缓驶出，将跨越2300多公里，历时5天抵达老挝琅勃拉邦站。

　　中老铁路2021年12月正式通车以来，我省以四川省陆海新通道发展有限公司作为省级南向班列平台，深度推动与川内各市州合作，实现中老班列在全省遍地开花。截至目前，全省已组织开行中老铁路国际班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨(磨丁)—万象的主要线路，相较以往公海联运方式全程将节约15天以上。

　　“中老铁路的开通运行，重要意义不言而喻。”四川省陆海新通道发展有限公司相关负责人介绍，2022年，四川与老挝进出口总额增幅达154%。中老铁路的建成投用将加深老挝与四川的经贸合作，对四川加快融入中国—中南半岛经济走廊建设、构建泛欧泛亚国际陆港主枢纽意义重大。

　　2022年12月29日，中老班列(攀枝花)从攀枝花火车站首发，满载着省内工业制成品在3天后到达老挝万象，并通过接驳铁路或公路通达越南、泰国等东盟国家。这是新成昆铁路开通后的第一列以火车整列形式组织川货出川的国际货运班列，以直达的方式向东盟国家出口货物，标志着从东南亚经攀枝花至成都，到我国西部及欧洲距离最短、效率最高、运行最稳的国际铁路通道全部打通。

　　今年以来，四川谋划一系列动作，更好发挥中老铁路通道作用：2月，四川在老挝打造的首个中老国际铁路物贸集散根据地正式建立。7月，“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出，这是全国首趟搭乘中老铁路入境，再转乘中欧班列出境的国际班列……

　　“下一步，将充分发挥省级平台作用，立足中老、面向东盟、链动欧亚，持续深化产业链供应链国际合作，充分激发市场潜能，形成更大的贸易增量和开放合作空间。”四川省陆海新通道发展有限公司相关负责人表示。　(四川日报全媒体记者 陈碧红)