记者调查

　　铃停巴士开通9个月，记者调查发现依然存在“未铃仍停”的现象

　　未来期待

　　逐渐让铃停巴士发挥最大的作用，提升公交运营效率，更好地为乘客服务

　　铃停巴士是实行响应停靠的公交线路，进站时，如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其他公交车停站，车辆将减速越站通过，以减少途中不必要的耗时，提升公交运营效率，让市民出行更加快捷。

　　日前，有市民反映，成都东部新区的部分铃停巴士在执行的过程中有一定的困难，很多车辆依然是每站都会停靠。这是为何？对此，昨日记者进行了走访调查。

　　调查：为何“未铃仍停”？

　　老人不会铃停操作 只能每站都停

　　学生乘坐次数不多 还未及时了解

　　昨天中午，记者来到了东部新区进行实地探访。距终点站一站距离的东部新区市民中心站台处，记者看见站牌上写着“东14路”“东22路”，线路旁还画有“铃铛”标识，站名旁还有比较醒目的“本线路为铃停巴士 到站如需下车请按铃示意”的字样，这便是铃停巴士。记者随即在较远处等待，六七分钟后，一辆“东14铃”公交车驶进站台，在站台停靠后离站，全程并未有乘客上下车，随后来的一辆铃停巴士也是同样的情况，说明该地区的确有铃停巴士“未铃仍停”的现象。

　　随后，记者来到了位于地铁三岔站的公交车终点站处了解情况，这里有许多乘客正在有铃停标志的站台处等待乘车。

　　“这边的铃停公交车其实每站还是会停。”一位正在等车的女士告诉记者，她认为巴士不能“铃停”最主要的原因是附近老年人较多，“这边坐公交车的基本都是老年人，基本不会使用按铃操作，只能每站都停了。”记者注意到，正在站台等车的大部分是老年人。一旁等待发车的司机表示，为了保证老人能顺利下车，只好每站都停靠。

　　一位长期坐公交车的张大爷告诉记者，自己家住附近，平常经常坐车到处逛，“我们这的铃停巴士9月左右才投入使用，之前也一直给我们发宣传资料，讲解这个东西。”张大爷认为，铃停巴士的推广普及是长期的工作，“目前来看，很多老人还没适应铃停的操作，还是觉得公交车每站都会停，这个只能慢慢来引导。”张大爷告诉记者，“铃停确实能方便到我们，就是希望能将铃停巴士宣传起来，让我们这边更多老年人学会如何正确使用。”

　　记者还注意到有部分学生正拖着行李在这里等车，他们表示，平常坐公交车的次数很少，所以基本都没注意到铃停巴士有何不同，“我们上学大概一周才坐一次，也不会在意是否铃停。”在得知铃停巴士的运作方式后，他们纷纷表示好奇，希望以后能尽快用起来。

　　科普：正确打开“铃停”

　　请在即将到站前按下

　　设置在立柱或爱心座前端的按铃

　　那么，我们的铃停巴士该如何正确使用起来呢？记者联系到了成都公交集团为大家进行相关科普。

　　首先，什么是铃停巴士？

　　铃停巴士是针对客流明显不均衡、站点多或是站距短的线路开通的，当公交车内无乘客按铃或提示驾驶员需要下车、站点无乘客等候且无其他公交车辆停站时，公交车将缓速越站通过，在不改变线路走向的同时减少途中不必要的停站耗时。简单来说，就是乘客无需求则车辆遇站不停靠。

　　其次，为什么要开行铃停巴士？

　　车辆越站行驶可以减少行驶途中不必要的耗时，进一步提高通勤效率，为乘客提供一场“加速”出行的公交服务，持续改善市民乘客的出行体验。

　　说了这么多，铃停巴士到底长啥样？

　　铃停巴士的车辆 LED头牌及腰牌均备注显示：××路→××站(铃停巴士)。车外上下客门中间玻璃中部张贴有“铃停巴士”的logo。车内立柱按铃上方张贴竖版“下车请按铃”提示标识，爱心座按铃上方张贴横版“下车请按铃”提示标识，车辆上下客门内侧玻璃中间张贴铃停巴士按铃提示标识，后门挡板处正反面张贴宣传海报。车内将循环播放“铃停巴士，到站如需下车请按铃示意”的语音提示。

　　此外，公交站牌在相应线路信息上均标注有“本线路为铃停巴士，到站如需下车请按铃示意”的提示。

　　怎样操作才能顺利下车呢？

　　听着车内“铃停巴士，到站如需下车请按铃示意”的语音提示，请您在即将到站前按下设置在立柱或爱心座前端的按铃，当您听到车内响起“本站停靠，请做好下车准备”的语音提示时，代表您已成功按停本趟铃停巴士，请您起身缓步至车后门处等待车辆靠站，结束本次“加速”旅程，顺利下车。

　　“目前我们铃停巴士服务开通了9个月，有110条。针对停车规范和宣传科普，我们会一直进行下去，让这项服务能为全年龄段的乘客提供便利。”成都公交该项工作相关负责人向记者表示，未来将持续加大对铃停公交使用的宣传科普，逐渐让铃停巴士发挥最大的作用，更好地为乘客服务。

　　记者 徐松明 文/图

　　(来源：成都日报)