中新网四川新闻5月14日电 (彭剑威 泽仁卓嘎)近日，由中交一公局五公司承建的国道318线提质改造工程四川甘孜州雅江至剪子弯段(下称雅剪项目)格西沟隧道贯通，标志着该项目实现主线年内主体完工取得关键性突破。

　　据了解，雅剪项目全长13.9公里，桥隧比55.4%，为三级公路标准，设计行车时速40公里。沿线地处高山峡谷，地质构造复杂，地势起伏较大，沿线平均海拔近3000米，低气压、低含氧、高寒和大风等高原地区气候特征明显。自2023年3月进场以来，中交一公局五公司项目团队克服气候恶劣、运输困难、灾害多变等一系列困难，顽强打通支线便道，挺进主线区域，展开全线施工。

　　此次贯通的格西沟隧道全长1417米，位于格西沟国家级自然保护区，贯穿霍泽扎日断层、卧龙寺断层、干怀尼奶断裂三个极度破碎的断层破碎带，以四五级碳质板岩为主，易发生软岩变形。加之山体裂隙发育、水系丰富，为国内罕见的“大断层、强涌水、高纵坡”隧道。

　　针对支护困难、反坡排水难度大等施工难题，项目团队坚持“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工思路，采取超前支护、拱顶加固、超前水平钻探明岩层、钻探泄水解压等技术手段，相继克服气温严寒、便道运输难、人员机械工效低等不利因素，有效提升了掘进效率和工程质量，确保隧道掘进稳步推进。

　　国道318线是我国最长的国道，其中四川甘孜州境内沿线地形地质、气候水文条件极为复杂，地质灾害种类齐全、分布密度大、爆发频率高、危害程度大，加之原公路技术标准低、抗灾能力差，交通事故频发，线路亟待改造。与老路线连续弯道多、长距离坡度陡相比，雅剪段新路线主要以螺旋桥加隧道的组合方式，化解高落差，规避急弯道，能减少复杂地形对交通的制约，确保车辆全天候安全通行。

　　雅剪项目建成通车后，将有效提升沿线道路设施等级，降低通行安全风险，对缓解各条进藏公路通行压力，完善川藏两省区交通路网，促进沿线经济发展和民生改善具有重要意义。(完)