正在建设的宜宾临港公铁两用长江大桥。(资料图) 刘忠俊 摄

　　中新网成都5月30日电 (记者 王鹏)“据测算，交通建设每投资1亿元，可以直接带动2亿-3亿元的国内生产总值，直接创造的就业岗位达1500-2000个。”四川省第十二次党代会代表、四川省交通运输厅厅长陈书平接受采访时说，交通基础设施建设是促投资稳增长的主力军，围绕“高质量发展第一要务”，需要加强交通建设。

　　在27日开幕的中国共产党四川省第十二次代表大会上，王晓晖代表中共四川省第十一届委员会向大会作报告。报告指出，建设支撑高质量发展的现代化经济体系，要全面加强基础设施建设，坚持“铁公水空”全面发力，大力实施成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁、西渝高铁、宜攀高速公路等重点项目，打造国家综合立体交通极。

　　基础设施具有战略性、基础性、先导性作用，是经济高质量发展的重要支撑。其中，交通基础设施被称为“先行军”，经济社会发展离不开畅通高效的交通运输。

　　“今年1-4月，四川公路运输总周转量同比增长5.8%，高出全国平均水平近6个百分点，为全省主要经济指标增速高于全国平均水平作出了重要贡献。”陈书平表示，要加强综合交通枢纽和集疏运体系建设，优化交通基础设施布局、结构、功能和发展模式，让交通运输能更好地服务保障路网运行顺畅、车辆通行顺利、产业链供应链稳定，加快构建现代流通体系。

　　在交通基础设施支撑高质量发展方面，四川省第十二次党代会代表、四川省机场集团董事长潘刚军同样深有体会。“四川有16个民用运输机场，其中2个国际枢纽机场、14个支线机场，这样的规模，全国唯此一家。”潘刚军说，四川旅游资源丰富，统筹枢纽机场、支线机场、通用机场建设发展，通过“干支结合”构建起便捷、完善的航空网络，可让省内省外的人流、物流、资金流高效“双循环”，实现“冬天不冷、淡季不淡”，助力旅游强省建设。

　　根据《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》和即将印发的《四川省综合立体交通网规划纲要》，今后五年，四川省综合交通建设着眼铁路发展提速度、高速公路加密度、国省干线全域升级、农村公路通村达组、黄金水道干支直达、民用航空优化体系，加快打通“四向八廊”战略性综合交通走廊、打造国内国际双循环门户枢纽，完成建设投资1.2万亿元以上。

　　其中，公路水路领域将力争完成投资8000亿元以上，高速公路通车里程将超过1.1万公里，新增2万个自然村通硬化路，内河高等级航道里程突破2000公里，港口吞吐能力超过8000万吨。(完)