中新网四川新闻4月21日电 (刘忠俊 杨波)21日，由中铁二院勘察设计的成昆铁路复线冕宁至米易段德昌隧道顺利贯通，标志着成昆铁路复线冕(宁)米(易)段25座隧道全部顺利贯通。

　　德昌隧道地处凉山彝族自治州德昌县境内，为成昆铁路冕宁至米易段唯一一座特长隧道，也是冕米段控制性工程，为单洞双线越岭隧道，全长约14公里，最大埋深1030米，设计时速160公里，是全线重难点、高风险工程。为满足施工工期、防灾救援、施工通风及排水、解决洞口施工场地及便道引入等需要，德昌隧道辅助坑道采用“2斜井+1平导”模式，实现“长隧短打”并加快施工进度。

　　据了解，德昌隧道所属区域为中山地貌，施工过程中相继遇软岩变形、区域大断裂、突水、岩爆、高地温等不良地质。隧道自开工以来，中铁二院高度重视隧道施工情况，为克服高风险地质施工难题，中铁二院专家团队多次现场踏勘制定处理方案，并要求技术人员贴近现场服务，提供强有力的技术支撑。设计人员遵循提前预判、措施超前设计原则，通过制定地质雷达、超前钻孔、加深炮孔等地质预报方法，提前对隧道前方围岩及其存在的地质风险进行分析，研判隧道围岩及涌水量，随时调整技术方案，最终成功克服上述地质难题，保障了隧道顺利贯通。

　　成昆铁路复线为国家西部大开发重点工程建设项目，全长623.339公里，其中成峨段128.698公里已开通。米攀段108.307公里在2020年5月底开通；峨(眉)米(易)段386.334公里，目前冕(宁)米(易)段25座隧道全部贯通，路基、桥梁工程基本完成，建设进入最后冲刺阶段，冕(宁)峨(眉)段还剩10座隧道未贯通，峨(眉)米(易)段计划分段开通运营。

　　据悉，成昆铁路复线通车运行后，将连接川西平原与攀西地区并通达至云南昆明，为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对推动大小凉山地区精准扶贫，完善少数民族基础设施建设，促进西南地区经济社会发展具有十分重要的意义。(完)