中新网四川新闻9月19日电 (记者 刘忠俊)19日下午，随着最后一片长32米重148吨的T型梁稳稳落在川主寺3号桥桥墩，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)高原区段T梁全部架设完成，为全线贯通打下坚实基础。

　　成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有宝成铁路线接轨，经德阳、绵阳至阿坝，在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，成兰铁路成川段高原区段是松潘至黄胜关区间，全长39公里，包含桥梁21座，线路最大坡度17‰，需架设T梁1346片。该段线路海拔平均在3000米以上，属高原高寒地区，线路穿越黄龙国家级风景名胜区、千佛山、宝顶沟等多处自然保护区。同时，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著。

　　“高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险，给架梁施工带来极大考验。”中铁八局成兰铁路工程指挥部经理张华称，高原空气稀薄，缺氧严重，施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对T梁的运输和架设是一个巨大挑战。同时，成兰铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需要克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。对此，项目部针对性采取安全质量保证措施，加强气象监测预警，控制运梁车车速，细化架梁工艺，全程视频监控作业，并在运梁车上配置氧气瓶、气体检测仪、雨具、常用药品等，将每一个运梁车变成移动的“补给站”，为高原区段施工提供了坚强保障。

　　据了解，为加快施工进度，成兰铁路成川段设立了什邡、松潘两个制梁场。其中，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，中铁八局制定了严格的环水保措施，确保施工废水零排放，并对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式，以实际行动践行“绿色成兰”的环保施工理念。

　　目前，成兰铁路成川段隧道工程已进入最后冲刺阶段，站房、站后等工程正按施组节点正有序推进。(完)