中新网四川新闻3月11日电 (记者 刘忠俊)成都轨道建设公司资阳线建设团队11日透露，轨道交通资阳线最后一榀预制箱梁已架设完成，全线桥通，为轨道铺设、电气化施工等后续工作顺利开展创造了有利条件。

　　据了解，轨道交通资阳线高架段全长27.57公里，是成都轨道交通在建最长的高架线路，因该区间很长，且跨越成都、资阳两市四个区县11个镇(街道)、30余个村，施工协调量巨大，前期工作遇到了很多困难。为此，成都轨道集团全力以赴克服线路前期工作难点难关，保障了项目建设高效有序推进。“资阳线仅用5个月完成220千伏输电线路迁改、3个月完成全线9座悬灌梁跨路行政手续办理，为高架段施工争取了大量时间，也为全线建设打下了坚实基础。”成都轨道建设公司资阳线建设团队相关负责人称，资阳线高架桥建设“点多面广”，高峰时每天有30多个桥墩、9个悬灌梁及8处现浇梁同时作业，高峰期全线投入劳动力4300余人，80余台重型设备，覆盖100多个高空作业、起重吊装、张拉、临时用电等安全管控点位，安全管控难度大。

　　为高质量推进轨道交通资阳线建设，项目建设团队积极开展技术创新研究，并首次应用了液压爬模施工技术，完成了41.5米的高墩施工。液压爬模是通过承载体附着或支撑在混凝土结构上的一种先进模板施工技术，不仅能最大程度上降低安全风险，提高施工效率，还能降低模板消耗及成本，保证高墩的施工质量和速度。

　　同时结合成都空气潮湿等特点，采用不锈钢箱梁模板、数控钢筋下料设备、曲线温控养护系统，预制梁模板上均匀布置高频振动器的措施，确保浇筑过程达到振捣密实效果，有效克服传统模板容易生锈等问题，且更方便清洗，实现成品梁“内实外美”。

　　成都轨道集团表示，下一步将安全高效推进资阳线后续施工任务，为成德眉资同城化发展、成渝地区双城经济圈建设不断贡献轨道力量。(完)