中新网四川新闻9月22日电(记者刘忠俊)9月22日，随着最后一台盾构机从成都市一医院站破土而出，轨道交通30号线一期工程全线洞通，向线路按期开通初期运营迈出了关键一步。
成都轨道交通30号线一期工程全线洞通。成都轨道集团供图
据了解，成都轨道交通30号线一期工程起于成都双流机场2航站楼站，止于龙泉站，呈西南～东北走向。线路全长27.96公里，设车站24座(均为地下站)。目前30号线一期全线车站封顶23座，正加快推进附属结构、轨道、机电安装及车站装修等施工作业。
轨道交通30号线一期工程盾构区间沿线地质情况复杂多样，下穿重难点工程多达77处，其中穿越机场停机坪、地铁线路、运行铁路、高速公路、河流等，工程安全风险高，施工及管理难度大。
为确保工程按期建成，参建各方攻坚克难、高效协作，确保了全线盾构施工安全、优质、高效推进。并通过增加盾构机数量、改变盾构过站方式、调整始发及接收点位等措施动态优化工筹，实现盾构施工总体工程按计划有序推进。采取“雾炮喷淋”“防尘天幕”“扬尘及噪声实时监测”“新能源运输车辆”“污水净化系统”等措施，严格落实各项环境保护要求。同时，高标准建设“盾构渣土固化场”，解决盾构泥岩渣土消纳难题，实现了盾构渣土“减量化、无害化及资源化”处置，取得良好经济效益及社会效益。
成都轨道集团表示，将加快推动成都轨道交通第四期建设规划线路及市域(郊)铁路建设，助力打造成都都市圈立体交通体系。轨道交通30号线一期工程建成后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域交通需求等方面具有重要意义。(完)
