中新网四川新闻9月20日电 (记者 刘忠俊)9月20日，成都轨道交通13号线一期首列车正式亮相，这是国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。

　　据了解，成都轨道交通13号线一期采用8A编组列车，最高运行速度可达140公里/小时，列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。

　　成都中车长客轨道车辆有限公司称，为进一步提升全自动线路列车智能化水平，该列车配置了弓网智能监测装置、轨道巡检智能监测装置、走行部智能监测装置、蓄电池智能监测装置等，并在受电弓位置设置了视频监视设备，能够对车辆状态进行实时监控，帮助维保人员更有针对性、更高效地对故障进行分析处置。该列车乘客信息系统还采用了行业领先的图像识别技术，能实现遗留物品检测和车厢拥挤度分析，实时传递检测和分析结果。

　　同时，列车采取多项隔音降噪措施，有效降低列车在运行过程中的噪音，进一步提升乘客乘车舒适度。同时，列车采用流线型车头设计，车体、空调机组、设备箱盖等方面采用轻量化的铝合金材质，降低车辆重量，达到节能减排的目的。空调系统采用变频技术，更加节约电能。客室升级为可自动调节亮度的LED照明，空调系统采用变频压缩机和变频通风机，能根据车厢内的CO2浓度和载客量变化精准调控通风量。客室内还配置了43寸电子地图导乘屏、28寸LCD显示屏、27寸电子显示屏，全方位满足列车内乘客信息查看需要；基于人机工程学，列车优化了座椅背部曲线，为乘客提供更舒适的环境。

　　列车按全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计，搭建了全自动驾驶的高压系统控制平台，实现对故障部件的智能诊断、自动复位或隔离，能更好地适应全自动运行工况。此外，车头设置了被动式障碍物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有障碍物或列车遇到脱轨危险时，会自动触发紧急制动，最大程度保证列车运行安全。

　　目前，成都轨道交通13号线一期全线21座车站中16座已封顶，5座主体结构正在施工，盾构累计完成掘进设计总量的77.9%。首列车已完成静态和动态调试，各项筹备工作正在有序进行。(完)