记者从成都轨道集团获悉，成都地铁再传好消息，10条在建线路中94座车站主体结构已封顶，盾构累计掘进设计总量的77%。其中，8号线二期已实现全线洞通；轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%，将在年内开通初期运营。27号线一期工程金府站主体结构近日也已实现封顶，标志着全线23座车站全部完成封顶，项目建设取得重要进展。

　　27号线一期工程呈北-南-西走向，项目起于石佛站，终于蜀鑫路站，全长约24.86千米，全线共设车站23座。线路途经新都区、金牛区、成华区、武侯区，是成都北部外围的填充线，线路建成后将加强成都北部区域与中心城区交通联系，提升轨道交通服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

　　记者了解到，27号线一期工程车站大多位于居民和商业区，建(构)筑物多，地下管网密集，周边道路交通繁忙，施工场地受限，车站施工涵盖了明挖、盖挖、半盖挖等多种工法，项目建设面临重重困难。

　　为最大限度降低对周边居民影响，建设团队根据现场实际条件，与参建单位、设备制造厂家共同量身研发了新型翻板钻，以灵活小巧的机身和较小成孔直径，规避了采用普通冲击钻施工存在的施工效率低、噪音大等问题，通过多种工法并用，大大提高了施工效率，降低了对外部环境的影响，历时1000多个日夜，安全顺利完成了全线车站封顶任务。