中新网四川新闻5月12日电 (杨勇  邓文鑫)5月12日，距2008年“5·12”汶川大地震已经13年了，走进四川省绵竹市汉旺镇，地震遗址内的房屋早已废弃多年，四周杂草丛生，在这片荒凉破败的景象中，只有汉旺站还在隆隆作响，车辆在货场来回运输作业。

　　据了解，20世纪50年代，绵竹市新建天池煤矿，为方便原煤外运，德天铁路应运而生。该铁路从德阳市出发，到达绵竹天池乡，是宝成铁路的一条支线，汉旺站就是德天支线上的一个四等小站。

　　“汉旺站正式运行后，车站附近聚集了东汽、天池煤矿、清平磷矿等企业，因为当时的公路运输系统不发达，工业企业的产品基本依靠铁路向外运输，每天的运量都非常大。”汉旺站站长郭炜回忆，汉旺站的建成使用极大地促进了当地工业企业的发展，不仅如此，依托强有力的铁路运输保障，汉旺站发展成货运与客运并重的车站，为工业企业的产品运输和当地居民的日常出行提供了便利。

　　“2008年以前的汉旺镇是个工业小镇，经济发展迅速。当时车站外面有条街，饭店、商店、歌舞厅等遍布整条街，很是热闹。”昔日的繁华与今日的冷清形成强烈的对比，郭炜不免有些感叹。他介绍，汉旺镇是2008年“5·12”汶川大地震中的一个极重灾区，汉旺站的房屋在顷刻之间被全部震垮，五楼向下塌陷成了二楼，车站14名职工和家属不幸遇难，汉旺站也成了此次地震中受灾最严重的铁路车站。

　　2010年，汉旺新城异地重建，东汽等工业企业纷纷重新选址、向外搬迁，由于地方经济发展需要，汉旺站选择了坚守，在原址上进行重建。在汉旺镇旧址方圆数公里内唯一留存的单位，就是仍旧矗立在原地的汉旺站。如今，汉旺站还修建了专用线、专用货场、仓库，增加了两架龙门吊等，车站18名职工坚守着这个四等小站，继续为当地的厂矿企业提供运输保障。

　　57岁的货运员廖鸿是名老党员，已经在汉旺站工作35年了，是2008年“5·12”汶川大地震的亲历者，心里也有阴影，但他没有离开，而是选择了坚守。“地震虽然摧毁了我们的家园，但震不垮我们的精神，每天看到货物通过汉旺站运向全国各地，心中就充满了自豪，也为自己的坚守感到值得！”

　　“现在车站主要运输河沙、石灰石、农用化肥、磷矿石、钛金矿、硫酸、纯碱等，每天装卸货物4300吨左右，运输能力较地震前增长了3倍多，有力地助推了地方经济发展。”汉旺站站长郭炜介绍，从一片废墟到快速重建重生，一路走来，汉旺站先后获得全国“工人先锋号”、四川省“五一劳动奖状”等荣誉，展现出蓬勃的发展势头！(完)