中新网四川新闻6月25日电 (刘忠俊 杨蕾 郭志强)中铁六局集团有限公司(以下简称“中铁六局”)6月25日透露，四川西昌至云南昭通高速公路(以下简称“西昭高速”)西昌市东河区北山村2号特大桥最后一片T型梁已吊装完成，标志着西昭高速全线首座特大桥顺利完成架梁工作。
西昭高速北山村2号特大桥架梁工作完成。杨蕾 摄
据了解，西昭高速是连接云南省昭通市、四川省西昌市的一条高速公路，是国家高速公路网中规划的都香高速公路中的一段。北山村2号特大桥位于四川省凉山州西昌市东河区段，是西昭高速公路的控制性工程。
北山村2号特大桥总长4680米，分左、右幅设计，其中右线长2125.5米，左线长2564米，需架设T型梁630片，下部结构采用柱式墩、空心墩和柱式台设计，墩柱最高52米，相当于17层楼房在河谷中拔地而起。
面对架梁施工曲线半径小、运梁距离远、雨季路损严重等不利因素，建设项目部开启“三班倒”昼夜交替作业模式，并采用3台炮车，2台提梁门吊、1台自平衡架桥机和1台叉车相互配合进行预制T梁架设。因架梁地段处于九级烈度地震断裂带，地质层复杂多变，在52米高桥墩上吊装T型梁，高空作业风险和安全管控难度高。“技术等人员全程监督盯控，对设备、箱梁运输、支座安装、箱梁就位等关键工序派专人负责，确保架设工作安全可控。
同时，制作三维立体“地质柱状图”，延长桩基护筒、冲击钻作业、灌注化学泥浆相结合方式，解决了九级地震断裂带桩基施工难题等。混凝土浇筑过程中，采用智能喷淋养护设备，对墩身进行均匀喷射水幕，达到墩身养护全面覆盖，既减少劳动力，也有效解决了高墩养护难题。
西昭高速公路建成后将进一步加强成都、川南与攀西地区的联系，对提升高速公路网通行能力、方便沿线群众出行和区域经济发展具有重要意义。(完)
