中新网四川新闻8月7日电 近日，随着HRC-4000顶管机刀盘缓缓转动，机头破壁而出，由成都天投集团组织实施的兴隆241路(桐子路-创启路)项目实现双洞贯通，标志着项目建设突破新阶段。

　　兴隆241路(桐子路-创启路)项目位于天府新区永兴街道，起于桐子路，止于创启路，全长1535米、宽30米，设计时速40公里，双向四车道，为城市次干路，主要建设内容包括道路、排水管网、路灯、交通、绿化景观和综合管廊工程等。本次实施的综合管廊(穿越科学城中路段)顶管工程全长105米(单舱)，为双舱布置，是国内最大的直径顶管。项目建成后，将满足高铁片区用电、用水及通信需求，完善基础设施网络，有力推动区域高质量持久发展。

　　项目道路设计秉承建设“生态畅行街道”理念，以密实隔离林带及快速通行道路塑造街道空间，植入商业活力点及生态景观场地，打造具有弹性的一体化高品质街区。值得一提的是，在与科学城中路的道路节点，为确保科学城中路运输通畅，尽量避免对现状道路及地下各类管线的影响，避免“马路拉链”现象的产生，项目采用了泥水平衡顶管施工工艺，能有效保持挖掘面的稳定，极大减少工人的劳动强度和工作风险，提高施工效率；该工艺使用的是目前国内最大断面的圆形顶管，管内径达4米、外径达4.8米、重达37余吨。同时，项目同步运用超深井双舱机械顶管技术，该技术使用的顶管主机重达140余吨，最大顶进速度可达200毫米/分钟，每日能掘进15~20米，能有效降低工程造价10%、缩短工程工期30%以上。

　　项目综合管廊下穿经过的科学城中路是成都市重要的大件运输要道，道路上各类管线密，紧邻大型施工场地，施工环境复杂、技术难度大。为确保工程安全，在顶管掘进中，集团配备专业技术人员，利用“PCL(可编程逻辑控制器)集中控制”智能化监控系统开展24小时检测，严密监控地表沉降数据和顶管机的掘进姿态，对刀盘转速、机头纠偏、舱内压力(泥水平衡)和油缸推力大小等4项指标进行全方位监测，实现了项目地表“零沉降”、管位“零偏差”。

　　为确保项目高效推进，集团成立建设专班小组，严格把控施工质量和安全，层层落实质量安全责任人，通过开展“三检制”(实测实量、工程首检、质量巡查)，对施工工艺、施工试验、技术方案进行实时管控；严格落实质量安全隐患每日巡查机制、24小时整改制度，形成问题隐患销项清单6项，并全部整改完成，筑牢安全生产防线；合理配置“人、材、机”，高峰期日均投入一线工人50余人、大型机械10余台，高效同步施工，最终实现双舱顶管提前20天顺利贯通，并计划于2025年8月完成道路建设。(完)