中新网四川新闻12月31日电 (记者 刘忠俊)记者12月31日从中建八局成达万高铁工程指挥部获悉，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线高风险、重难点控制性工程——跨越沪蓉双线高速铁路德公村特大桥37号转体主墩0号块混凝土浇筑顺利完成，标志着该桥上部结构施工进入新阶段，为后续桥梁转体对接奠定了坚实基础。
成达万高铁德公村特大桥37号转体主墩0号块混凝土浇筑完成。中建八局成达万高铁工程指挥部供图
据了解，此次完成混凝土浇筑的主墩0号块，位于遂宁市安居区横山镇境内成达万高铁主线上的德公村特大桥，桥梁长3876.484米，设计时速350公里。该主墩0号块尺寸为长12米、高7.5米、桥面宽12.6米、底板宽6.7米，腹板厚度0.9米，采用托架法一次对称浇筑完成。“此次浇筑采用两台泵车对称一次性浇筑成型施工工艺，节段总重879.3吨，共浇筑混凝土331.8立方米。”中建八局成达万高铁工程指挥部乔健良称，为避免桥梁施工对现有铁路造成影响，施工使用了先平行铁路施工后再进行转体施工工艺，建成后与沪蓉双线交叉角度为50度。
成达万高铁麻子滩水库大桥0号至3号墩连续梁边跨合龙现场。中建八局成达万高铁工程指挥部供图
与此同时，该标段长389.85米的麻子滩水库大桥0号至3号墩连续梁边跨也顺利合龙。“施工期间采用了先进的工装工艺，智能喷淋和加热喷雾养护，提升了工程质量。”中建八局成达万高铁工程指挥部樊有方称，大桥合龙为后期预制梁的铺架、道床的施工提供了有利条件。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行。(完)
