中新网四川新闻2月18日电 (记者刘忠俊)2月18日，随着“成德1号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域(郊)铁路成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线顺利贯通，这是成德线首个贯通的盾构区间，标志着项目建设取得阶段性成果。
盾构管片拼装现场。成都轨道集团供图
据了解，成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，也是四川省重点项目之一。线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里。其中，盾构段全长44.8公里，地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里，设车站15座。
此次贯通的成德线德阳南明挖段至四川建院站区间左线，全长2036.459米，埋深8.5米至25.6米。该区间地质条件极为复杂，施工难度较大，技术要求极高。为保障盾构安全推进，项目团队提前利用地质雷达等工具开展地质勘探和环境调查，全面掌握地质条件和风险源分布情况。掘进过程中，不断优化掘进参数、调整盾构姿态，最终攻克了大下坡段和高渗透地层带来的技术难题。目前，成德线4座地下车站已封顶，始发10台盾构机，累计掘进6.5公里，首个盾构区间贯通。高架段完成102座桥墩和5跨现浇梁制作。
盾构机出洞瞬间。成都轨道集团供图
当前，成德线、成眉线不断刷新进度条，“轨道上的都市圈”正加速建成。成都轨道交通将全力推动各项目建设，不断深化成都都市圈区域经济同频共振，推动成德眉资一体化协同发展迈向新高度。
据悉，成德线项目建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”，促进两地间产业、人口及各类生产要素的高效聚集，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。(完)
