中新网四川新闻5月25日电 (高于茹)在中铁工程服务有限公司(简称中铁工服)清远工厂，“空姐”是工友给龙门吊司机杜兰艳起的昵称。和飞机上的空姐不同的是，身高1.55米的她需要“驯服”200吨起重的龙门吊，将偏差控制到厘米级完成吊装任务。但要在高空做好这个堪比“绣花”的功夫，却并不容易。

　　每日7时，杜兰艳便提着水杯，沿着钢梯来到自己位于近20米高空的“专属办公室”。在约两平方米的驾驶室内，她进行设备点检后，手握操纵杆，控制吊钩吊运盾构部件，开启一天的工作。

　　“这些部件轻则几百斤，重则上百吨，不能有一丝马虎。”杜兰艳解释道，自己拨动操纵杆的力度稍有偏差，就会导致吊装的重物在某个方向产生偏离，可能让重物撞击到其他部件甚至掉到地面，后果不堪设想。

　　工作量多或遇到对精准度要求高的吊装任务时，杜兰艳的手就像“长”在操纵杆上。夏日的驾驶室变成“桑拿房”，但她端坐如故，聚精会神，不断重复着手部动作……

　　由于上下不便，杜兰艳为了不耽误工作，严格控制自己的喝水量，以减少上厕所次数。但有时候忙起来，她常常滴水不进，下班后再补充水分。

　　“往下一点！”接到地面上司索工的指令后，杜兰艳开始精调吊钩位置，很快将盾体对准螺丝孔并拼装好。看似简单的过程背后却是杜兰艳和司索工的两年磨合。

　　由于身处高空的封闭空间，杜兰艳视野受限，司索工就是她的另一双眼睛。两人的初次合作是吊装台车。彼时台车位置不正，需要不断调整。但由于双方没有配合好，台车陡然下滑，虽然最终化险为夷，但两人都吓得不轻。“他怪我没有‘走’好，我怪他没有指挥好。”谈及这段经历，杜兰艳忍俊不禁。

　　“现在我能通过他的语气变化判断拨动操纵杆的力度，耳朵要竖起来听。”在和司索工的长期沟通交流与配合中，杜兰艳仿佛练就了一项“闻声出招”的“绝技”。

　　今年36岁的杜兰艳出生在陕西汉中的农村家庭。刚入行时，因为龙门吊司机属于特种设备作业人员，需要持证上岗。为了尽快拿下证，她一有空就学习和刷题，熟悉机械构造、操作规程、维护保养等理论知识后，她终于进入实操阶段。

　　“师傅领进门，修行靠个人。”杜兰艳用自己的“悟”，去弥合理论和实践的鸿沟。复盘、观察、请教，她逐渐掌握了各类要领，成长为一名“老司机”。长期在高空作业，杜兰艳注意力高度集中，也养成浅睡眠的习惯。

　　但在驾驶室之外，她的梦想却一路生花。从业8年，她吊装成吨大型配件近3万件次，参与组装的盾构机服务于多个重要项目。

　　“开得越久，胆子越小。”工作多年，杜兰艳并未对自己的专业领域有所松懈，反而更生敬畏之心，“越是熟悉越要谨慎稳当，毕竟一出事就是大事！”

　　因为敬畏，所以精进。为了增强自己的专业能力，杜兰艳在下班时间仍然坚持学习，还利用一些AI工具扩展自己的知识面。去年，她考取高级工证书，也从中铁工服获得了相关津贴。

　　便利的交通成就了千家万户的美好出行，缩短了无数个“我们”之间的时空距离。这些离不开杜兰艳稳稳操作的门吊，以及门吊上承载的这一家人共同的期待和稳稳的幸福。(完)