中新网四川新闻8月20日电 (刘忠俊 刘秀珍)8月20日，中国中车旗下中车资阳机车有限公司(以下简称“中车资阳公司”)交车线上，两台崭新的HXN6型混合动力机车正在进行最后紧张的调试工作，即将奔赴甘肃、河北，成为中国铁路践行“双碳”战略的新生力量。
“为机车装上了‘混合动力心脏’。”调试现场研发人员唐均吉称，机车采用柴油机和动力电池双动力源创新设计，可根据运行工况智能切换动力模式。“优先使用电池供电，大功率需求时自动油电混合，制动和下坡时将动能转化为电能存储。”技术数据显示，这套系统使整车减排40%至80%，减噪85%，节油36%以上。
研发成果转化为市场竞争力，国能包神铁路集团投入使用的两台HXN6型机车，3年间累计牵引货物3300余万吨，节约燃油540吨，减少碳排放1600余吨，环保效益相当于种植了15000棵30年树龄的冷杉。“传统机车每日耗油量593公斤，现仅需375公斤，降幅达36.8%。”包神线司机王师傅称，单台机车年均节省燃油费用超54.6万元。
中车资阳公司总工程师李希宁表示，启动混合动力技术研发后，成功研制出2200千瓦的HXN6型机车，实现我国大功率新能源机车从“0”到“1”的突破。该型机车是国内首个获国家铁路局“双证”(《铁路机车车辆型号合格证》和《铁路机车车辆制造许可证》)的新能源机车。目前，已累计获得新能源机车领域授权专利103项。
此外，中车资阳公司1000千瓦标准新能源机车在马钢集团运行考核中表现优异，截至2025年8月15日，已累计运行2.49万公里，完成货运量超1750万吨，油耗较传统机车降低45%以上。同时，研制的CKD6H型标准新能源机车也完成交付。
目前，中车资阳公司已形成功率覆盖200千瓦至3000千瓦的完整新能源机车产品谱系，可满足不同场景需求。其研发的标准氢能源机车也已落地贵州，采用氢燃料电池动力系统，零排放、低噪音，加注60公斤氢气可续航150公里，具备4500吨牵引能力。?中车资阳公司董事长陈志新透露，继哈萨克斯坦项目后，正与大洋洲、亚洲多国铁路用户洽谈合作，推动新能源机车走向世界。(完)
