中新网四川新闻1月5日电 (记者 刘忠俊)记者1月5日从蜀道铁路运营集团获悉，一列载有72标箱小麦的货运班列已从山东菏泽沙土集内陆港启程，开往四川成都普兴站。这标志着由该集团作为省级运营主体推进的“北向班列”北粮南运项目成功首发，进一步拓展了“北向班列”的服务内涵与战略功能。

始发的货运班列。蜀道铁路运营集团供图

　　据了解，本次北粮南运依托“北向班列”，采用“散改集”运输模式，选用20英尺集装箱。这一模式可有效缩短装卸时间，降低粮食损耗3%至5%，实现铁公多式联运无缝衔接，兼具安全高效、绿色环保优势，不仅在北方商品粮主产区与西南消费市场间搭建起稳定可靠的粮食运输通道，也为粮食及重要农产品稳产保供、保障民生需求提供了有力支撑。

　　此前，川鲁两地物流95%以上依赖公路运输，长期存在运价波动大、组织化程度低等问题。2025年7月22日“北向班列”正式开通后，凭借班列平台充分发挥山东环渤海港口群区位优势，释放四川广阔市场的内需潜力，推动两省资源要素双向流动，助力“内陆生产、沿海输出”“沿海研发、内陆转化”的跨区域协作模式升级。

　　蜀道铁路运营集团相关负责人介绍，此次联合济南铁路物流中心、山东港口物流集团整合物流资源，将山东粮食主产区的小麦集结后，通过集装箱铁路直运四川。该运输方式时效稳定，较传统公路散运模式显著降低物流成本20%至30%，为跨区域粮食流通提速增效。

　　从“齐鲁粮仓”到“天府之国”，“北向班列”山东至四川北粮南运通道正实现从“运得出”向“运得快、运得好、成本低”的跃升。未来，川鲁两地将持续深化多式联运体系建设，推动粮食产业向集约化、智能化方向发展。(完)