中新网四川新闻5月27日电 (陈圆圆 张静)四月中旬，在国家高端航空装备技术创新中心的实验室里，一家成立不到半年的企业正在赶制一批特种订单。实验室里没有机器轰鸣，几名技术人员围着一块白色瓦片开展性能测试。这块巴掌大小的材料能耐受1500℃高温，明火灼烧后背面依旧可徒手触碰。它叫可重复使用刚性隔热瓦，由四川龙甲空天材料科技有限公司研发，依托哈工大院士团队完成科技成果转化，也是青羊区复材产业链上最新的一块拼图。
这是青羊区航空复合材料产业链上的一个切片。2026年成都市“新春第一会”后，青羊区明确提出以“重点产业链高质量发展”挺起产业硬脊梁，冲刺2000亿元营收目标。复合材料因其减重增效的核心价值，成为这条赛道上绕不开的关键一环。
但产业链的构建，从来不是画几张蓝图、引进几家企业就能完成的事。记者近日走访了青羊区重点复材企业和产业园区，试图梳理这条产业链的现状、短板与突围路径。
两块“拼图” 两种处境
四川龙甲空天项目落地青羊节奏十分高效，企业于2025年12月正式签约，随即入驻青羊航空智能制造产业园。
公司产品覆盖700℃到2500℃宽温域，适配航天器从背风面到核心高温区的不同部位。其中1200℃到1500℃温区的刚性隔热瓦最具挑战性。该类材料既要抵御极端高温，还需兼顾重复使用、轻量化与结构强度多重标准，对材料配方、成型工艺、热力失效防控都有着极高要求。
青羊区为这家企业提供了紧邻132厂和611所的厂房、政策对接绿色通道、人才保障房等支持。这些精准的支持，全方位助力企业缩减成果转化周期，少走发展弯路。
龙甲空天定位为复材制件产业链中的“铠甲”。公司负责人说，“区域内有不少航空结构件企业、复材成型企业，它们生产的机身部件就是‘骨架’，我们的热防护材料负责在外部提供防护。我们要推动形成本地研发、本地生产、本地配套的闭环。”
距离龙甲空天几公里外，四川拓新先进新材料科技有限公司的生产线上，一批批预浸料正在加紧赶制。这家2017年成立于南京、2023年迁至青羊经开区的企业，掌握着高性能树脂、织物及预浸料的核心技术。其T800级环氧预浸料的冲击后压缩强度达到350MPa，公司称“处于行业领先水平”。
拓新先进材料与龙甲空天处境不同。前者是刚落地的“新兵”，后者已完成从配方设计到工程应用的全流程验证，部分产品已开始对外小批量供货。
但拓新先进材料同样面临挑战。公司负责人坦言，与进口品牌相比，在T1100级产品上，拉伸强度有约5%的差距，韧性方面有约10%的差距。“国内客户最大的顾虑，在于大规模生产的一致性、极端工况下的性能保留率，以及航空认证方面的差距。”
2023年从南京迁至青羊，公司看中的是这里的市场需求和政府扶持。扎根青羊两年间企业稳步发展，但复合材料行业产品验证周期较长，成果转化仍需持续深耕。
企业也提出产业发展建议，希望地方加大上游碳纤维原丝企业招引力度，补齐西南地区原材料供应短板，依托川渝产业腹地优势，筑牢航空复合材料上游供应链根基。
聚焦卡点 精准发力
企业端的诉求，指向一个更大的命题：青羊区的复材产业链，到底建得怎么样了？
从布局上看，青羊的动作并不慢。以国家高端航空装备技术创新中心为核心，青羊已初步构建起包含“1个国创中心、6大核心圈层、M个重要圈层”的科技创新平台体系，拥有院士专家工作站8个、工程技术研究中心8个、企业技术中心44个。空间上，复合材料试验试制基地(60亩)、示范应用基地(71亩)、新材料创新中心等载体已陆续投用。
跨区域协同方面，青羊与崇州实行“双区联动”，青羊聚焦研发试制，崇州承接生产制造。青崇航空科技产业走廊布局了“1中心1基地1园区”，启动区占地484亩。
时间表也很明确：2025年产业初步集聚，2030年产业链条完善，2035年成为国家重要的复合材料战略腹地。
然而，纵观目前国内的复材产业，还普遍存在着几个关键卡点，诸如复材制件检验检测、维修企业数量不够；热压罐、自动铺丝机、无损检测设备等重资产投资价格高昂，而公共性共享平台不足等等，直接制约着复材产业的发展与壮大。
面对卡点问题，青羊“进解优促”的脚步也在不断迈进。今年4月14日，青羊经开区便举办了一场“耐高温热防护及热塑复合材料专场对接会”。赫晓东院士团队、国家高端航空装备技术创新中心、四川大学分析测试中心的专家，以及20余家航空新材料企业代表齐聚一堂，目的便是聚焦复材产业“促招引、促合作、解难题”，用更直白的话就是：把有技术的、有需求的、能配套的、有资金的各方汇聚到一起，着力解决一些实际问题。与此同时，青羊经开区还依托国家高端航空装备技术创新中心和相关龙头企业，正积极规划建设共享检测与试制平台。
这些“动作”都已表明，青羊区已经意识到，仅仅出台相关规划和政策是不够的，企业需要的是具体的订单、可用的设备，以及更多能让上下游坐在一起对话的平台和机遇。
突围关键 锚定未来
从更大的视角看，青羊的复材产业布局，面临的不只是内部能力建设问题，还有来自国内其他航空产业集聚区的竞争。西安有航天科技集团和西工大，沈阳有沈飞和航空工业体系的老底子，哈尔滨有哈工大和复合材料传统优势。
其实，青羊区的优势更好：依托辖区成飞、611所头部链主资源，本地新材料技术研发、产品迭代可快速完成实地验证，链主企业产品升级换代，催生出对钛合金、树脂基复合材料、隐身材料等产生强劲需求，可撬动数百亿市场。这种“小核心、大协作”成熟产业生态，这也是青羊独有的核心发展优势。
立足现状放眼长远，青羊已确立清晰长期发展目标：2035年成为国家重要的复合材料战略腹地。这是一个十年以上的长周期布局。方向对了，势头起来了，接下来考验的不仅是企业的技术能力，更是区域产业生态的系统构建能力。
2026年，是“十五五”开局之年，也是青羊区在航空复材领域全面发力、实现突破的关键时期。青羊经开区的路径已很清晰：依托国家高端航空装备技术创新中心、飞行器数字敏捷设计全国重点实验室等高能级平台，推动复合材料领域技术攻关，布局专属中试熟化平台，打通“实验室到生产线”的转化通道。与此同时，完善产业业态，精准招引复合材料研发、生产及检验检测配套企业，加力培育先进材料“专精特新”企业，推动复合材料与机载部件、无人装备等产业深度融合，打造细分领域产业集群。
产业检测配套能力可逐步完善，公共共享平台可分批落地建设，产业扶持政策可结合市场实践持续优化升级。当下最为关键的是，青羊已然凝聚产业发展共识：航空复合材料是未来高端航空装备制造的核心赛道，唯有坚定不移深耕布局、聚力攻坚，方能抢占产业发展先机。(完)
