中新网四川新闻8月25日电 题：站城一体新蓝图：成都蓉北商圈的“十五五”跃迁
作者 王舒
近日，成都站高架广场完成最后一方混凝土浇筑，主体结构全面完工，预计2027年与成渝中线高铁同步建成投用。
七十余年前，成渝铁路的第一声汽笛在这里响起，一座车站与一座城市从此命运交织。如今，在同一片土地上，蓉北商圈正依托全新枢纽能级，跳出荷花池单一批发叙事，构建“枢纽+商贸+消费+产业”深度融合的站城共生新范式。
站台启城：车站赋能下的商贸崛起
1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路通车，成都站在城北简陋站台应运而生，开启了成都西南交通枢纽的征程。
1978年，紧邻车站的街边，27户个体户摆摊专营中药材，成为荷花池市场雏形。1984年，荷花池市场破土动工。这不是偶然的选址——它的诞生，完全依赖于成都站这个超级流量入口。
这是成都站与荷花池的第一次“握手”：车站输送人，市场留住人。
依托车站流量，荷花池迎来黄金时代：1998年注册商家达3万余户，年交易额近百亿元，稳居全国综合贸易市场第7位；2005年交易额突破200亿元。
这里诞生了无数财富传奇，更有奥康、红蜻蜓、特步等民营品牌早年扎根荷花池，完成从摊贩到知名品牌的跃迁，其繁荣反向赋能车站，站城形成正向循环。
破局前行：车站升级倒逼商圈迭代转型
进入21世纪第二个十年，成都站的老化开始显现——站房设施陈旧、周边交通拥堵、人流车流交织，这座运行了半个多世纪的车站，越来越难以承载城市的发展需求。
而依附于车站的荷花池，同样面临着生死考验：基础设施老化、同质化竞争严重、电商冲击猛烈。更致命的是：成都站的改造计划，意味着荷花池赖以生存的“流量之源”将被迫关闭。
这是站与城关系的第一次“断裂”。荷花池面临一个残酷的选择：要么随车站一起停摆，要么进行自我革命。
2013年，金牛区区属荷花池市场关闭，部分商户迁至成都国际商贸城，但网络时代价格透明化，让传统代理模式难以为继。
2022年10月11日，成都站暂停运营启动扩能改造。在没有“车站流量”的日子里，寻找新的生存路径，已成为荷花池商户们眼下最紧迫的课题：“千百色”吴光明夫妇探索短视频转型，“荷二代”刘欣走上高端定制之路。
这些转型，固然是个体的奋斗，但背后有一个共同的时代背景：车站改造倒逼商贸升级。
重塑新局：从自然共生到设计共生
暂时的“停”，是为了更好地“起”。成都站扩能改造后，站场从6台12线拓展至10台18线，站房达8万平方米，整合多元交通实现“立体交叉零换乘”。
目前，成都站站房混凝土主体结构已完成，高架广场全面完工；地铁18号线改造进度超70%。预计2030年，成都站年发送客流量达5300万人次，未来乘客通过空中连廊和地下空间自然走进商场、街区与公园。
依托这一枢纽，蓉北商圈应运而生。以“站城一体”为骨架，正擘画更为宏大的发展蓝图。
产业能级、消费场景与民生配套同步推进。产业上，商圈汇聚成都铁路局、川藏铁路四川公司等大院大所大企54家，招引落地中交建筑、华农财险等市区重大产业化项目，产业能级不断提升；场景上，白马后巷、城隍庙等一批新消费场景呈现，荷花池市场、五块石大西南茶城等45个传统市场焕新升级，近几年年均交易额超600亿元；民生上，金牛嘉祥学校、骨伤医院五块石分院等12个公服配套已经建成投用。
在整个蓉北商圈棋盘中，荷花池片区是率先落子的更新样本。荷花池市场原址之上，金牛之心·荷花池广场亮相，从批发大棚升级为集商业、公寓、酒店于一体的现代化综合体；池上锦街区以汉服文化为主题，汇聚设计、展示、零售与体验；高定中心、星空秀场、直播电商基地等时尚平台的布局，推动品牌首店、新品首发、时尚秀展持续升级……
这些平台的落地，正在把传统商贸的“批发基因”转化为现代服务的“品牌土壤”；聚焦平台经济，传统商贸正在向现代服务稳步迭代。
极核跃迁：蓉北商圈“十五五”的战略转换
当“十五五”的征程开启，蓉北商圈作为成渝地区双城经济圈枢纽门户的核心承载地，不再是被动承接辐射的“经停站”，而是川渝资源双向对流的始发枢纽，也是城市商业逻辑迭代升级的转换节点。
以“双城极核·时尚蓉北”为总体定位，蓉北商圈正围绕“枢纽引流、产业聚势、门户提能”加速落子。
扩能改造后的成都站，集高铁、地铁、公交、长途汽车于一体，“四位一体”的交通骨架，让人流从“经过”变为“停留”。科创人文、时尚先锋、商贸文化体验三大功能组团同步推进，CCIC智慧交通产业园等项目建设加快，产业骨架正从图纸上一根根立起来。作为成渝“桥头堡”和向北辐射德阳、绵阳的纽带，蓉北商圈正联动周边城市拓展产业协作与消费互融，把影响力从“一城”扩大到“一圈”。
七十余年前，成渝铁路第一声汽笛在这里响起。而今，当历史汽笛与未来时速交汇，蓉北商圈正手握枢纽势能，脚踩产业升级油门，带领城北板块从“跟跑”转向“领跑”，驶向站城共生的新极核。
2027，历史底蕴与时代浪潮将在此交汇，蓉北商圈正依托枢纽优势、聚力产业升级，推动城北板块由“跟跑”转向“领跑”，全力打造站城共生发展新极核。(完)
